El calor extremo en Austin pone en alerta a la F1 sobre el uso de chalecos refrigerantes
Se espera que las temperaturas superiores a 31 °C durante el Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1 provoquen que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) emita una nueva alerta y permita el uso de chalecos refrigerantes, lo que ha generado controversia entre los pilotos.
Otro fin de semana de mucho calor se avecina para la Fórmula 1 en el GP de Estados Unidos a disputarse en el Circuito de las Américas en Austin, ya que las temperaturas pueden alcanzar hasta los 33 grados centígrados, más que en Singapur hace dos semanas, lo que podría forzar a la FIA a emitir la alerta para que los pilotos utilicen los chalecos refrigerantes.
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De confirmar el pronóstico del clima, los pilotos tendrán que optar por usar, o no, el chaleco refrigerante, que no está totalmente aceptado, que inyecta agua helada mediante tubos internos, y esto permite una mejor hidratación y mantener la temperatura corporal. El sistema se desarrolló tras el GP de Qatar de 2023, cuando hubo pilotos al borde del desmayo por el calor y humedad.
Aunque George Russell fue el primero en probar el sistema, durante el GP de Bahrein de este año, no terminó de estar conforme por la incomodidad que genera en el habitáculo, pero sí que elogió el efecto refrigerante. Por el momento, el uso del chaleco no es obligatorio y la F1 evalúa incluirlo en la normativa de los próximos años.
Max Verstappen se manifestó en contra del sistema luego de haberlo probado: «Estoy totalmente en contra; es ridículo. Al final, se trata de la seguridad de todos. No deberían forzar algo así. El calor no me molesta tanto; es parte del proceso. Un poco de sudor no le hace daño a nadie. Además, el chaleco se calienta después de 15 o 20 minutos, así que no sirve de mucho».
Lewis Hamilton coincidió con su rival de Red Bull y argumentó que su uso debería ser opcional: «No creo que deba ser obligatorio. Dicen que es un problema de seguridad, pero ningún piloto ha muerto nunca por sobrecalentamiento en una carrera. Esto se está volviendo un poco absurdo. Debería ser una decisión personal, aunque reconozco que el sistema puede ser útil en condiciones de calor extremo».
Por otro lado, los equipos también deben lidiar con el impacto técnico de la decisión: usar el chaleco requiere añadir 0,5 kg de lastre a la cabina, un detalle que podría influir directamente en el equilibrio de los monoplazas en lo que promete ser un fin de semana abrasador.
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La Fórmula 1 regresa del 17 al 19 de octubre en el circuito de Austin, sede del Gran Premio de Estados Unidos, para la 19° ronda del campeonato 2025. GRANDE PRÊMIO ofrece cobertura completa del evento.