Cambios en la suspensión y nuevo suelo: las actualizaciones de Ferrari hasta el GP de Miami
En busca de una remontada esta temporada, Ferrari ya ha identificado los principales problemas del coche y ha creado un calendario de actualizaciones que deberían aplicarse antes del GP de Miami, a principios de mayo.
Tras la carrera de China, en la que tanto Lewis Hamilton como Charles Leclerc fueron descalificados, Ferrari se prepara para volver a la pista este fin de semana en el circuito de Suzuka, escenario del Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025 de Fórmula 1. En busca de la remontada, el equipo dirigido por Frédéric Vasseur ya estudia algunos cambios importantes en la configuración de la SF-25 para la carrera en suelo nipón, según informa La Gazzetta dello Sport.
En Shanghái, el coche rojo mostró un gran potencial en los dos primeros días de actividades, con el siete veces campeón en el #44 consiguiendo la pole position para la sprint y la victoria al día siguiente. Sin embargo, como ya quedó patente en el GP de Australia, el coche se mostró totalmente sensible a las variaciones de altura sobre el suelo, lo que en la práctica provocó una pérdida sustancial de carga aerodinámica generada por los bajos del modelo y, en consecuencia, un descenso en el rendimiento de los pilotos. Pero el equipo también cree que la cantidad de combustible determinada para las dos últimas actividades del fin de semana acabó afectando al rendimiento general del monoplaza.
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Los datos obtenidos en los simuladores demostraron que Ferrari es plenamente capaz de ser competitivo en el exigente circuito japonés, ya que los ingenieros de Maranello no encontraron ningún problema relacionado con el concepto básico de la SF-25 en lo que respecta al chasis y la aerodinámica. Sin embargo, se descubrió que una respuesta imprecisa de la parte trasera, que impide que el flujo de aire pase correctamente por el difusor, ha entorpecido el rendimiento. Para resolver el problema, el equipo probó una veintena de reglajes diferentes con el fin de determinar la mejor base para el Gran Premio de Japón.
Así, en términos de aerodinámica, el único cambio que hará el equipo para la carrera de Suzuka está relacionado con el nivel de carga aerodinámica necesario, en función de las características de la pista. Sin embargo, los reglajes de la suspensión seguirán una combinación diferente entre la parte delantera y trasera en comparación con lo adoptado en Melbourne y Shanghái, ya que los ingenieros creen que esta medida puede «liberar el potencial del coche».
La semana que viene, en Bahréin, la situación cambia. Ferrari espera presentarse en el circuito de Sakhir con una versión actualizada del suelo, con el objetivo de abordar específicamente el problema que se encontró con el flujo de aire en el difusor. Según La Gazzetta dello Sport, no será un cambio importante, pero servirá de base para otras mejoras que deberían aplicarse en la SF-25 en el GP de Miami, previsto para el fin de semana del 4 de mayo.
La tercera prueba de la temporada 2025 de Fórmula 1, el Gran Premio de Japón, se celebrará entre el 4 y el 6 de abril en el circuito de Suzuka.