Sainz dice que Williams «siempre estuvo en buena posición” y declara «admiración» al jefe

¿Carlos Sainz en Williams? Para James Vowles, el acuerdo será sólo cuestión de tiempo, y el propio piloto español ha admitido que la escudería de Grove está «en una buena posición» entre los equipos que lo quieren para la temporada 2025 de Fórmula 1. Sainz también ha destacado la buena relación que mantiene con el directivo británico, del que es un «gran fan».

Los rumores que vinculaban al #55 con Williams tomaron forma en mayo, cuando la web de la revista británica Autosport informó de que las negociaciones entre las partes estaban avanzadas. Carlos, por supuesto, se negó a hacer comentarios e incluso declaró que la noticia «le hacía gracia», pero Vowles se deshizo en elogios y asumió que «sería una tontería no tenerlo en la lista» de candidatos al asiento de Logan Sargeant.

Durante la visita de la F1 a Bélgica el fin de semana, el jefe de Williams fue aún más rotundo, reiterando su confianza en fichar a Sainz y revelando reuniones mantenidas «hasta altas horas de la noche».

Preguntado por el interés del público en la escudería británica, Sainz declaró a la prensa que Williams «siempre ha estado en una buena posición. Los otros equipos también, porque, como saben, no es que mis opciones sean limitadas. Ya veremos», añadió.

«James ha hablado mucho de que me quiere en Williams. Soy un gran admirador suyo, de su ética de trabajo y de la forma en que ha hecho avanzar al equipo. No es ningún secreto que nos llevamos muy bien. Si es optimista o no, me lo guardo para mí», añadió el piloto.

Williams, sin embargo, no es la única opción del actual piloto de Ferrari. Alpine también apareció en la carrera tras el regreso de Flavio Briatore a la escudería francesa, y ahí está Audi, otra estructura que nunca ha ocultado su deseo de contar con Sainz en la nueva era de la F1.

«Es un privilegio estar tan bien considerado por estos equipos y tener una respuesta tan positiva por su parte», manifestó el español. «Me siento honrado de que estos equipos me quieran. Sólo puedo agradecerles su paciencia y su voluntad de ficharme, pero el mercado de pilotos ha sido muy complejo», continuó.

«Por eso he estado esperando y viendo cómo se desarrollaba todo. Me ha dado la sensación de que estoy haciendo lo correcto, ya que cada semana descubrimos algo nuevo sobre cada equipo. Así que, aunque he visto que algunos aficionados y la prensa se impacientaban y cuestionaban la duración de la espera, cuando se observa el mercado y cada equipo, los cambios que se han producido en ellos, se ve claramente que esperar era exactamente lo correcto. Cuanto más he esperado, más información he recibido de cada equipo», concluyó Sainz.

Estrategia equivocada en Spa

En referencia a su carrera en Bélgica, en la que llegó a liderar y finalmente terminó sexto, Sainz lamentó que Ferrari no haya decidido seguir adelante con la estrategia inicial de mantenerse en pista con el neumático duro y completar la carrera con una parada, del mismo modo en que lo hizo George Russell, a la postre ganador y posteriormente excluido por no haber dado el peso mínimo en la evaluación técnica de la FIA.

«Fue todo un poco extraño. Empezamos muy bien con los neumáticos duros, e incluso ganamos posiciones. Teníamos muy buen ritmo. Parecía que ir a una sola parada era bueno para nosotros. No sé por qué, sinceramente, no arriesgamos todo como hicimos con el primer neumático», comentó Sainz en una entrevista con el servicio español de streaming DAZN. «Tendremos que analizarlo con un poco más de calma, porque tuvimos una parada y media. No fue una ni dos. Nos ha costado un poco», admitió.

«Me he sentido cómodo. He sido rápido. Hemos hecho las últimas ocho o nueve vueltas con el neumático medio, gran parte de la carrera con el duro… Hoy no hemos maximizado el ritmo de carrera, porque en el último stint iba bastante rápido. Tenemos que analizarlo», finalizó Sainz.

La Fórmula 1 entró en su receso de mitad de temporada y regresará en Zandvoort entre el 23 al 25 de agosto para el Gran Premio de Países Bajos.