Sainz ve al desgaste de neumáticos como una »debilidad» de Ferrari en F1 2023
Carlos Sainz afirma que las opciones estratégicas de Ferrari no son el punto débil del equipo en 2023. Según él, el principal problema es el desgaste de los neumáticos, que limita las opciones del equipo durante las carreras
Carlos Sainz defendió las opciones estratégicas de Ferrari para la temporada 2023 de Fórmula 1 y afirmó que los planes del equipo están lejos de ser el principal problema este año. Según él, la evolución debe centrarse en el desgaste de los neumáticos, que está causando dificultades reales para el ritmo de carrera del SF-23.
Según el piloto español, séptimo en el Campeonato Mundial de Pilotos, Ferrari puede haber cometido algunos errores de este tipo en 2023, pero nada mucho más que Red Bull y Mercedes, los equipos que terminaron por delante de la escudería italiana. Para él, éste no ha sido el punto débil del equipo esta temporada.
Relacionadas
«Realmente no creo que hayamos perdido muchos puntos debido a la estrategia este año», dijo Sainz a Motorsport-total. «Hemos podido cometer errores en algunas carreras, sí, pero no ha sido nuestro talón de Aquiles [en 2023]», recalcó el español.
«A lo largo de las 22 carreras, Mercedes y Red Bull también han cometido errores estratégicos», señaló. «Si hemos cometido errores más a menudo, entonces tenemos algo que optimizar. Pero está lejos de ser nuestro principal problema», dijo.
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Según Sainz, hay menos posibilidades estratégicas cuando tienes un coche que sufre un gran desgaste de neumáticos los domingos. Esto hace que sea más difícil intentar adelantar en las paradas en boxes, ya que el coche italiano tiene más problemas para mantener el ritmo los domingos que sus rivales directos.
«Si tu coche no es tan rápido los domingos y estás forzando los neumáticos más que tus rivales, es aún más difícil acertar con la estrategia», explicó. «Con un gran desgaste, siempre corres el riesgo de que te ataquen o de que te hagan un undercut», subrayó.
«Además, no puedes intentar adelantar a nadie», comentó Sainz. «Eso deja muy poco margen para intentar otras posibilidades estratégicas», finalizó.
Sainz terminó la temporada con 200 puntos, cinco menos que Lando Norris y seis por debajo de su compañero Charles Leclerc. Ferrari, por su parte, se hizo con el tercer puesto del Campeonato de Constructores con 406 puntos, tres menos que Mercedes. Red Bull lideró con holgura, totalizando 860 puntos a lo largo del año.
Concluida la temporada, la Fórmula 1 no volverá hasta el año que viene, el 2 de marzo, con la inauguración del campeonato en el Gran Premio de Bahréin.