Sainz elogia ambiente en Williams y dice que «nadie entiende lo que implica la adaptación»

Nuevo piloto de Williams desde la temporada 2025, Carlos Sainz dio detalles de los desafíos a los que se enfrenta un piloto al cambiar de equipo en la Fórmula 1.

Carlos Sainz vive una nueva etapa de reconstrucción de su carrera. Un año después de que le comunicaran que perdería su asiento en Ferrari en favor de Lewis Hamilton, se encuentra en un entorno diferente y está comprometido con el proyecto de Williams a medio y largo plazo. En declaraciones a la edición italiana de Motorsport.com, el español dio detalles sobre su proceso de adaptación a la escudería británica, y brindó su opinión sobre los retos que supone cambiar de equipo en la Fórmula 1.

El tema tomó relevancia este año a raíz de las dificultades a las que se enfrentó Hamilton en sus inicios con Ferrari. Para Sainz, el reto es real y a menudo incomprendido por el público.

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«Personalmente, ahora estoy mucho mejor. Estoy en un equipo con un proyecto a largo plazo que me motiva mucho. Me siento parte de una familia. Eso no quiere decir que no me sintiera bien en Ferrari, quiero dejarlo claro, pero el año pasado la situación era diferente porque corrí toda la temporada sabiendo que me iba a ir», recuerda.

«La adaptación recibió mucha atención porque un gran piloto se enfrenta a dificultades al cambiar de equipo [Hamilton]. Ahora la gente se da cuenta de algo que sé desde hace mucho tiempo: he cambiado cinco veces de equipo», manifestó.

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«Recuerdo la época en Renault, luego dos años en McLaren. Cuando dije que todavía me estaba adaptando, no creo que entendieran lo que quería decir: ‘Eres un piloto de F1, tienes que adaptarte rápidamente’.Pero en realidad no entienden lo que implica», argumentó.

Sainz explicó que es una cuestión práctica. Hay docenas de detalles que cambian de un equipo a otro, y todos marcan la diferencia». Al no haber tests durante la temporada, la adaptación se produce en los propios fines de semana de carrera, lo que naturalmente pone al piloto en desventaja.

«Si hablamos del motor, está el freno motor, las curvas de par, está el diferencial, el tacto de los discos de freno de diferentes proveedores, el calentamiento de los neumáticos en la vuelta de salida, la gestión durante la carrera, cómo atacar en la clasificación… Hay muchas variables importantes en la F1 actual», enumera.

«Un piloto que lleva tres o cuatro años en el mismo equipo obviamente lo conoce todo a fondo y puede maximizar el rendimiento. Miro a Alex [Albon] y sé que alcanzar ese nivel lleva tiempo. Conoce cosas que alguien nuevo aún tiene que descubrir. Sólo se consigue corriendo, analizando datos o incluso copiando, y eso lleva tiempo», explicó.

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Carlos Sainz cayó en la Q1 del GP de España. (Foto: Williams)

Por último, comentó cómo el cambio afectó también a su vida fuera de la pista. También recordó con cariño su etapa en Ferrari.

«Cuando cambias de equipo, también cambian otros aspectos de tu vida. Es natural. De los 26 a los 30 años formé parte de un equipo increíble, fue un periodo muy bueno. Cuando llegué a Ímola este año, los aficionados me dieron una calurosa bienvenida, me sentí querido, y quiero agradecerles mucho ese reconocimiento», declaró.

«Han sido cuatro años muy bonitos en los que lo he dado todo por Ferrari. No diría que lo echo de menos, porque he pasado página. Estoy plenamente inmerso en el entorno de Williams: tengo esta oportunidad y tengo que aprovecharla al máximo. Pero siempre tendré recuerdos maravillosos», concluyó Sainz.

La Fórmula 1 regresa del 13 al 15 de junio en Canadá, décima prueba de la temporada 2025.