Sainz se impone en FP2 del GP de Ciudad de México, marcada por accidente de Russell

En una sesión que dejó muy pocas conclusiones por la utilización de los neumáticos experimentales para la temporada 2025, Carlos Sainz terminó como líder con su Ferrari en el segundo entrenamiento del GP de Ciudad de México, mediante un tiempo de 1m17s699. Oscar Piastri finalizó segundo con su McLaren a 0s178, mientras que Yuki Tsunoda quedó tercero con RB a 0s179.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó en cuarto lugar con Ferrari, seguido por el McLaren de Lando Norris. Luego, Kevin Magnussen (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes), Valtteri Bottas (Sauber), Sergio Pérez (Red Bull) y Liam Lawson (RB) completaron los diez primeros.

Franco Colapinto, mientras tanto, trabajó intensamente con los neumáticos actuales y experimentales. Su mejor registro fue de 1m18s908 a 1s209 del tiempo de punta, y obtuvo el 15° puesto final con su Williams.

Por otro lado, George Russell tuvo un fuerte golpe que causó una extensa bandera roja, para ocupar la 18° colocación. Ya sin tiempos, Max Verstappen no logró establecer registros de relevancia por problemas de motor en su Red Bull, mientras que Alex Albon no registro paso con su Williams debido a los daños que tuvo por su accidente en la FP1.

La acción continuará este sábado, con el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Ciudad de México. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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¿Cómo fue el segundo entrenamiento del GP de Ciudad de México?

Luego del liderazgo de George Russell en la primera práctica, la Fórmula 1 prosiguió con su cronograma en el GP de Ciudad de México, con la disputa de la segunda sesión de ensayos. Y a diferencia de una tanda normal de una hora, esta FP2 se llevó a cabo con 90 minutos de duración, debido a las pruebas en pista con los neumáticos de Pirelli para la temporada 2025, que se destacan por contar con un nuevo compuesto «superblando», denominado C6.

Y frente a las prácticas tanto con las gomas actuales y con las del año siguiente, se convirtió en una incógnita develar el ritmo real de los autos en esta tanda. Por otro lado, los pilotos que cedieron su asiento en la FP1 a los rookies (Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso y Guanyu Zhou) también recibieron 30 minutos más de ensayos con las gomas actuales, para equiparar su tiempo de prueba con los demás pilotos.

Como primera referencia en los tiempos, Oscar Piastri marcó un registro de 1m19s030 con su McLaren, seguido por el Red Bull de Sergio Pérez a 0s026. Poco después, el que pasó al frente fue Carlos Sainz, con un registro de 1m18s276, que dejó a Piastri como escolta a 0s754. El español continuó como el más rápido al completar otra vuelta en 1m17s809, ahora con el novato Liam Lawson a 0s751 en el segundo lugar. Como contraste, Max Verstappen, que había sufrido problemas en el motor en la FP1, ahora se quejaba en la segunda sesión por un problema en los frenos de su RB20.

En esta instancia, y tras un tiempo de 1m19s025 de Franco Colapinto, que lo dejaba en el séptimo lugar, el top-10 se ordenaba con Sainz, Lawson, Piastri, Magnussen, Tsunoda, Hamilton, Colapinto, Pérez, Russell y Bottas. Y poco después, un fuerte golpe de Russell determinó una extensa bandera roja, con el piloto saliendo algo dolorido ante un golpe lateral contra las barreras de contención.

Recién con menos de una hora por delante, la actividad se reanudó en el circuito Hermanos Rodríguez. Y en los primeros momentos, no hubo un cambio en el liderazgo, a la vez que Verstappen volvía a sufrir con el desempeño de su motor. En esta instancia, el top-10 seguía con Sainz al frente, ahora con un tiempo de 1m17s699, seguido por Piastri, Tsunoda, Leclerc, Magnussen, Hamilton, Bottas, Pérez, Norris y Lawson en los diez primeros lugares; mientras que Colapinto se ubicaba 14°.

Ya en la parte final de la tanda, el foco de la actividad se centró en trabajar el ritmo de carrera, por lo que no hubo cambios expresivos en la tanda. En esta parte final, solo Pérez era quien giraba en Red Bull, debido a que el equipo decidió que Verstappen no continúe girando debido a los problemas en su RB20. En la misma línea, debido al fuerte accidente que tuvo en la FP1, Alex Albon tampoco logró participar en la segunda sesión.

Sin cambios en el clasificador, aunque con un récord de Norris en el último sector en los dos minutos finales, la sesión terminó con Sainz al frente, seguido por Piastri y Tsunoda, mientras que Colapinto finalizó en la 15° posición.

F1 2024 – GP de Ciudad de México – 2° Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	C SAINZ	Ferrari	1:17.699		34
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:17.877	+0.178	30
3	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	1:17.878	+0.179	30
4	C LECLERC	Ferrari	1:17.887	+0.188	31
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:17.948	+0.249	36
6	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:18.239	+0.540	34
7	L HAMILTON	Mercedes	1:18.279	+0.580	36
8	V BOTTAS	Sauber Ferrari	1:18.351	+0.652	32
9	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	1:18.392	+0.693	32
10	L LAWSON	RB Honda RBPT	1:18.560	+0.861	29
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:18.579	+0.701	35
12	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:18.621	+0.744	34
13	E OCON	Alpine	1:18.656	+0.417	30
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:18.890	+1.191	34
15	F COLAPINTO	Williams Mercedes	1:18.908	+1.209	30
16	P GASLY	Alpine	1:18.942	+1.243	30
17	G ZHOU	Sauber Ferrari	1:18.980	+1.281	37
18	G RUSSELL	Mercedes	1:19.041	+1.342	4
	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	Sin tiempos		4
	A ALBON	Williams Mercedes	No registró paso		0