Sainz admite tener más influencia en el auto de Williams con el reglamento de 2026

Carlos Sainz destacó que el desarrollo del auto de Fórmula 1 para 2026 ya le permite influir directamente en la filosofía del modelo y en la forma en que Williams define la línea técnica desde la base del proyecto. El español afirmó que la expectativa es participar activamente en las decisiones iniciales para que el equipo británico llegue más preparado al inicio de un nuevo reglamento técnico.

Según Sainz, la intención es ayudar a orientar tanto el concepto del chasis como la filosofía de ajuste, aprovechando el trabajo ya iniciado a lo largo de 2025. En una entrevista donde participó GRANDE PRÊMIO en Abu Dhabi, el español explicó que, partiendo de una base más sólida, será posible lograr un comportamiento más predecible del auto desde las primeras carreras del nuevo ciclo técnico.

«Estoy ansioso por influir en el diseño del coche, la filosofía de configuración y la dirección que podemos tomar el año que viene, para que podamos sentirnos más cómodos y tranquilos desde el principio, partiendo de la base del coche que ponemos en pista. Ya hemos logrado avanzar en ese sentido», afirmó.

Además del trabajo aerodinámico y de chasis, Sainz destacó que la introducción de las nuevas unidades de potencia en 2026 amplía el papel del piloto en el desarrollo del software del motor, en colaboración con el proveedor. En el caso de Williams, el equipo contará con el equipamiento de Mercedes en la nueva era, un factor que el español considera decisivo.

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«Creo que, cuando el sistema esté en funcionamiento, el piloto tendrá aún más influencia en el desarrollo del software con el proveedor de motores, en este caso, Mercedes. La unidad de potencia será un factor crucial, y contar con pilotos experimentados como Alex [Albon] y yo puede ser de gran ayuda», explicó.

Sainz también indicó que el enfoque para el ajuste del coche seguirá la línea adoptada a lo largo de la temporada actual: analizar los datos en simulación, validar conceptos antes de llevar las soluciones a la pista y, a partir de ahí, buscar evoluciones progresivas durante el campeonato.

«En cuanto al desarrollo de los ajustes, la idea es seguir haciendo lo que hemos hecho este año: observar los resultados antes de poner el auto en pista y luego, durante la temporada, encontrar formas de hacerlo más rápido», concluyó.

La Fórmula 1 volverá a acelerar del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después habrá en Bahréin otras dos sesiones de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.