Sainz supera a Hamilton y lidera con Williams día 2 de pretemporada de F1 en Bahréin

Luego de quedar en el top-3 durante la mañana, Carlos Sainz exprimió a fondo su doble turno de ensayos para convertirse en el más rápido del día 2 de la pretemporada de Fórmula 1, que se lleva a cabo en Bahréin. El español de Williams marcó un registro de 1m29s348 en la tanda vespertina y aventajó por 0s031 a la Ferrari de Lewis Hamilton –líder matutino-, y por 0s083 a la otra Ferrari de Charles Leclerc.

En la clasificación general, George Russell quedó en el cuarto lugar con Mercedes, seguido por su compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli. Luego, Lance Stroll (Aston Martin), Liam Lawson (Red Bull), Jack Doohan (Alpine), Pierre Gasly (Alpine) e Isack Hadjar (Racing Bulls) completaron las diez primeras posiciones.

Más atrás, el líder del miércoles, Lando Norris, solo fue 14°. Sin embargo, McLaren ensayó con él de manera intensa el ritmo de carrera del MCL39, sin buscar tiempos de vuelta rápida.

En lo que respecta a la cantidad de giros, Sainz completó 126 y Lawson 91 -los únicos que giraron a la mañana y a la tarde-, mientras que Hadjar, sumó 94 giros solo en la práctica verspertina.

La acción continuará este viernes, con el último día de pretemporada de la Fórmula 1. El calendario comenzará entre el 14 y 16 de marzo, con el GP de Australia.

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¿Cómo fue la sesión vespertina del día 2 de pretemporada de la Fórmula 1?

Luego del dominio de Lewis Hamilton en la tanda matinal, la Fórmula 1 retomó sus actividades para la práctica de la tarde en el segundo día de pretemporada en el circuito de Bahréin. Y para las siguientes cuatro horas, la nómina de participantes fue de Liam Lawson (Red Bull), Lando Norris (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari), Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Lance Stroll (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Carlos Sainz (Williams), Oliver Bearman (Haas), Isack Hadjar (Racing Bulls) y Gabriel Bortoleto (Sauber).

Para esta sesión, Williams mantuvo a Sainz después de que haya participado durante la mañana. Luego, en Red Bull, Liam Lawson también fue convocado para disputar ambos ensayos, luego de que un problema de motor en su RB21 lo obligó a hacer una tanda reducida durante la mañana, de solo 28 vueltas.

Una vez dada la bandera verde, Hadjar fue el primero en efectuar una vuelta de instalación, pero fue Sainz el que se quedó en la pista a continuar el programa que había desarrollado durante la mañana. Con respecto al clima, el cielo se mantenía nublado, con un pronóstico de 60% de lluvia.

Cuando empezaron a caer algunas gotas, Sainz mejoró su tiempo de la mañana -esta vez con goma media en vez de la dura-, al marcar 1m29s800. Este resultado lo mantenía en el tercer puesto en la clasificación general, pero ahora a algo más de cuatro décimas de Hamilton.

A continuación, los que estuvieron en pista fueron Leclerc y Bearman, con el monegasco a un segundo y medio de la punta. Antonelli, por su parte, también salió a girar con Mercedes, estrenando su participación con un fuerte derrape en la curva 1. El británico de Haas, a su vez, otra vez trabajaba con el tanque de combustible cargado para estudiar el ritmo de carrera.

Mientras tanto, en los puestos de adelante, Sainz por fin logró su objetivo de batir a Hamilton al llegar la primera media hora de sesión. El español marcó un registro de 1m29s366, para dejar al británico de Ferrari como escolta a 0s013. Tercero seguía George Russell a 0s412, mientras que Leclerc, en el quinto lugar, era el segundo más rápido que se encontraba en la pista, a 1s312 de la punta.

A continuación, Doohan se fue ancho y golpeó un poco el piso de su Alpine, y prontamente retornó a los boxes. Luego, la actividad en la pista se vio reducida ante la llegada de la lluvia, con Leclerc, Lawson, Bearman y Bortoleto con vueltas de prueba y sin buscar tiempos. Por el lado de McLaren, los trabajos en el auto de Norris estaban centrados en el piso del MCL39, sin que el británico pudiera dar una vuelta durante los primeros 40 minutos de la tanda.

En los minutos siguientes, Leclerc mejoró hasta ponerse cuarto a 0s417 de Sainz, mientras que Doohan también ascendió hasta el quinto lugar a 1s002. Poco después, quien se adueñió de la quinta posición fue Antonelli, a 0s418 de la punta y a solo 0s001 de Leclerc. Posteriormente, el italiano buscó bajar sus tiempos, pero estuvo algo errático.

Recién con tres horas por delante, McLaren llevó a la pista a Norris, el más rápido del día anterior. En paralelo, Sainz bajó su tiempo para más rápido para seguir liderando, ahora con 1m29s348, mientras que Leclerc subía al tercer lugar a 0s083. De esta manera, el top-10 estaba compuesto por Sainz, Hamilton, Leclerc, Russell, Antonelli, Doohan, Gasly, Alonso, Tsunoda y Piastri. Y salvo Hamilton y Russell, hasta el sexto puesto eran pilotos que se encontraban girando en la pista.

Con la llegada de la noche a Sakhir, la actividad era bastante reducida, con un pequeño trompo de Sainz como lo más destacado. Justamente el español era el que tenía más vueltas en pista en ese momento, con 68, seguido por Lawson con 64 (ambos con participación en ambas sesiones del día), y luego Hadjar con 30. En el otro extremo, Norris solo había dado siete después de los ajustes en su MCL39.

Con 2:30 por delante, el británico de McLaren volvió a una pista con poco tránsito, que solo tenía a Lawson, Bearman y Hadjar en trabajos. En esta instancia, la lluvia volvió a estar presente con algo de más intensidad. Y luego, con Doohan y Leclerc probando, ambos protagonizaron salidas de pista ante una menor adherencia en el asfalto.

Sin novedades en el clasificador, con algunas vueltas aisladas que no modificaron los tiempos de punta, la novedad cuando promediaba la sesión fueron las pruebas de largada de los novatos Doohan y Bortoleto. En lo que respecta al australiano, su trabajo en pista se vio con algunos errores de frenado y yéndose ancho en algunas curvas, justo en un momento en que está bajo la lupa por su rendimiento.

Cerca de una hora y media para el final, Lawson marcó un tiempo de 1m30s351, para ponerse sexto a 1s003 de Sainz. De esta manera, el neozelandés, con algo de parafina en el lateral de su RB21, lograba su mejor registro de la jornada, entre la mañana y la tarde.

Con poco más de una hora para el final, el contador de vueltas seguía con Sainz al frente con 98, seguido de Lawson con 83 y con Hadjar tercero con 71, este último, solo con sus vueltas de la tarde. Como contraste, Stroll era el último con 28 giros. En lo que respecta a los tiempos, el neozelandés de Red Bull otra vez bajó su tiempo, pero aún a 0s904 de Sainz.

En este escenario, con 60 minutos restantes de prueba, Sainz se mantenía al frente en la tabla de tiempos, seguido por Hamilton, Leclerc, Russell, Antonelli, Stroll, Lawson, Doohan, Gasly y Alonso en el top-10. Más atrás, Norris, el líder del miércoles era 13°.

A media hora para el final, Norris cayó al 14° después de una mejora de Hadjar, que se ubicó 10° a 1s327. A esta altura, muy pocos autos intentaban cerrar tiempos de vuelta, debido a que la gran mayoría ensayaba tandas largas con el auto cargado de combustible. Y al no tener un parámetro de cuánto combustible cargaba cada auto, los tiempos de vuelta en este sentido tampoco permitía sacar conclusiones.

Con 20 minutos restantes, McLaren apretó el acelerador y Norris comenzó a girar en tiempos cercanos a la punta. Sin embargo, antes de cerrar una vuelta, el británico entró a boxes a practicar un pitstop. Posteriormente, el vigente subcampeón de F1 también efectuó una vuelta en velocidad hasta quedar a 0s2, sin embargo, otra vez cerró su vuelta en los boxes, después de irse algo ancho en la última curva.

Sin llegar a los primeros puestos por opción y no por falta de rendimiento, la sensación que dejó McLaren fue de contar con un monoplaza fuerte y buena consistencia, pero sin querer exponerlo demasiado. Adelante, tampoco Leclerc o Antonelli intentaron llevarse el «1», de manera que el liderazgo quedó en manos de Sainz, en una jornada de doble turno de 126 vueltas con el Williams FW47.

F1 2025 -Pretemporada – Bahréin – Día 2 – Tiempos combinados (mañana/tarde)

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	C SAINZ	Williams Mercedes	1:29,348		127
2	L HAMILTON	Ferrari	1:29,379	+0,031	45
3	C LECLERC	Ferrari	1:29,431	+0,083	83
4	G RUSSELL	Mercedes	1:29,778	+0,430	71
5	A ANTONELLI	Mercedes	1:29,784	+0,436	87
6	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:30,229	+0,881	57
7	L LAWSON	Red Bull Honda RBPT	1:30,252	+0,904	91
8	J DOOHAN	Alpine Renault	1:30,368	+1,020	80
9	P GASLY	Alpine Renault	1:30,430	+1,082	40
10	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:30,675	+1,327	94
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:30,700	+1,352	45
12	Y TSUNODA	Racing Bulls Honda RBPT	1:30,793	+1,445	46
13	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:30,821	+1,473	44
14	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:30,882	+1,534	77
15	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:31,057	+1,709	80
16	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:31,457	+2,109	56
17	E OCON	Haas Ferrari	1:33,071	+3,723	69
18	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:34,372	+5,024	66