Sainz domina y marca la pole del GP de Ciudad de México; Colapinto es 16° y Pérez, 18°

Con dos vueltas demoledoras, Carlos Sainz no tuvo rivales y conquistó la pole position del GP de Ciudad de México, al marcar un giro de 1m15s946. El español de Ferrari se impuso por 0s225 sobre el Red Bull de Max Verstappen, mientras que Lando Norris quedó tercero con McLaren, a 0s314.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó cuarto con Ferrari, delante de los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton. Luego, Kevin Magnussen (Haas), Pierre Gasly (Alpine), Alex Albon (Williams) y Nico Hülkenberg (Haas) completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, por su parte, marcó dos vueltas rápidas en la Q1, pero no logró un registro consistente en su último intento. De esta manera, el argentino no tuvo las armas suficientes para defender su pase a la segunda fase, y quedó en el puesto 16° con un registro de 1m17s558.

En paralelo, la clasificación también dejó afuera a nombres importantes en las fases previas. Sergio Pérez, ídolo local con Red Bull, apenas fue 18°, mientras que Oscar Piastri, uno de los vencedores en la actual temporada de Fórmula 1, se ubicó 17° con McLaren. Además, Fernando Alonso, en su fin de semana 400° en la categoría, cayó en la Q2 con Aston Martin, y finalizó 13°.

La acción continuará este domingo, con la celebración del GP de Ciudad de México. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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¿Cómo fue la clasificación del GP de Ciudad de México?

Q1: Norris al frente; Colapinto, Piastri y Pérez quedan eliminados

Después de una FP3 que terminó con un 1-2 de McLaren, y de un viernes que terminó con Carlos Sainz como el más rápido, la Fórmula 1 continuó con su cronograma con la clasificación del GP de Ciudad de México. Y como novedad para el inicio de esta tanda, Ferrari decidió salir a girar con la goma media, frente al resto que salió con el neumático blando, que genera más agarre y menor tiempo de vuelta.

Una vez dada la bandera verde, las Ferrari salieron raudamente a clasificar con la goma amarilla, y no tuvieron problemas para ponerse al frente con Sainz, mediante un tiempo de 1m17s444, seguido por Charles Leclerc a 0s443. A continuación, también con el mismo compuesto, Lando Norris pasó al frente al marcar 1m17s203, para dejar al español como escolta a 0s241.

Con el mismo neumático medio, Mercedes también salió a girar y colocó a Lewis Hamilton en el tercer lugar y a George Russell en el quinto, aunque recién a seis décimas de Norris. Oscar Piastri, con el otro McLaren, también completó su vuelta, pero bastante lejos de su compañero y en el décimo lugar.

Al cabo de diez minutos, Max Verstappen pasó al frente al marcar 1m16s998, mientras que Franco Colapinto se ubicó 13° a 0s836 de la punta. En esta instancia, el golpe lo dieron Pierre Gasly, al ponerse segundo con Alpine, mientras que Nico Hülkenberg era tercero con el Haas. Poco después, quien pasó nuevamente al frente fue Norris, al marcar 1m16s505, mientras que su compañero Piastri tuvo un giro complicado con una salida de pista, que lo obligó a hacer una vuelta más con poca batería.

Ya para el cierre, Colapinto no pudo cerrar una vuelta consistente al perder tiempo en el primer parcial. Y a continuación, tanto Piastri como el local Pérez quedaron detrás suyo, para quedar en serio riesgo de eliminación. Y después de que mejoraran Leclerc, Magnussen y Bottas, el primer corte de eliminación se cargó al argentino, al mexicano y al australiano, con el agregado del Alpine de Ocon y del Sauber del Guanyu Zhou. En el top-10 final de la Q1, la ronda se cerró con Norris, Sainz, Verstappen, Leclerc, Magnussen, Gasly, Tsunoda, Hülkenberg, Albon y Russell.

Q2: Norris vuelve a dominar, Alonso queda eliminado

En la segunda fase de la clasificación, Albon marcó la primera referencia al hacer una vuelta de 1m17s090, hasta que Verstappen pasó al frente con 1m16s629. En los momentos siguientes, Sainz se colocó segundo a 0s398, para dejar a Albon ahora en el cuarto lugar por detrás de Gasly.

Después de unos minutos, y con gran tranquilidad, Norris pasó al frente al marcar 1m16s301, mientras que Hamilton se puso tercero, por delante de su compañero Russell. Poco después, mejoró Albon, ahora con 1m16s988 para ser sexto, mientras que Leclerc subió al tercero con 1m16s641. Justo después, Sainz también subió al tercero y para dejar cuarto a su compañero. Y sobre el final, también cerraron vueltas los Haas de Magnussen y Hülkenberg para entrar al top-10.

Como contraste, las vueltas de los autos del equipo estadounidense dejaron afuera del corte a los RB de Lawson y Tsunoda, con el agregado de que el japonés se pegó en el sector de Foro Sol cuando buscaba mejorar sus registros. De esta manera, la dupla del equipo de Faenza, la de Aston Martin, compuesta por Alonso y Stroll, junto con el Sauber de Bottas quedaron eliminados. En el top-10, Norris, Verstappen, Sainz, Leclerc, Russell, Hamilton, Albon, Hülkenberg, Magnussen y Gasly accedieron a la fase final de la clasificación.

Q3: Sainz lidera y se queda con la pole en México

Con dos Ferrari (Sainz y Leclerc), dos Mercedes (Hamilton y Russell), dos Haas (Magnussen y Hülkenberg), un Red Bull (Verstappen), un McLaren (Norris), un Williams (Albon) y un Alpine (Gasly) se largó la última fase para determinar la clasificación del GP de Ciudad de México.

Como primera referencia, Verstappen marcó un tiempo de 1m16s368, aunque su vuelta posteriormente fue borrada por cortar camino en una curva. Poco después, el equipo que apareció fue Ferrari, con Sainz adelante con un registro de 1m16s055, seguido por Leclerc a 0s360. Luego, Russell y Hamilton quedaron tercero y cuarto respectivamente con Mercedes, mientras que Norris marcó una vuelta poco competitiva para ser quinto a 0s882 de la punta.

Ya para el cierre, Leclerc comenzó mejorando los registros de Sainz, pero en el tercer parcial perdió la diferencia y quedó detrás de su compañero. Verstappen también completó su giro para quedar a 0s225, mientras que Norris quedó a 0s314, sin que nadie pudiera con el español, que había mejorado con otra vuelta para imponerse por 1m15s946. No obstante, con su primera vuelta de 1m16s055, también le hubiera alcanzado a Sainz para llevarse la posición de honor para el GP de Ciudad de México.

F1 2024 – GP de Ciudad de México – Clasificación

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA
1	C SAINZ	Ferrari	1:15.946
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:16.171	+0.225
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:16.260	+0.314
4	C LECLERC	Ferrari	1:16.265	+0.319
5	G RUSSELL	Mercedes	1:16.356	+0.410
6	L HAMILTON	Mercedes	1:16.651	+0.705
7	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:16.886	+0.940
8	P GASLY	Alpine	1:16.892	+0.946
9	A ALBON	Williams Mercedes	1:17.065	+1.119
10	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:17.365	+1.419
11	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	1:17.129	+0.869
12	L LAWSON	RB Honda RBPT	1:17.162	+0.991
13	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:17.168	+0.517
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:17.294	+1.348
15	V BOTTAS	Sauber Ferrari	1:17.817	+1.871
16	F COLAPINTO	Williams Mercedes	1:17.558	+1.612
17	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:17.597	+1.651
18	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	1:17.611	+1.665
19	E OCON	Alpine	1:17.617	+1.671
20	G ZHOU	Sauber Ferrari	1:18.072	+2.126