El CEO de la Fórmula 1 dice que la rotación de carreras europeas «debería ocurrir pronto»
Stefano Domenicali ha admitido que la F1 debería rotar las carreras europeas en el calendario en los próximos años y comentó que está satisfecho con el número de 24 Grandes Premios al año.
Se vienen cambios en la Fórmula 1. Es que el CEO de la categoría, Stefano Domenicali, pretende que las carreras en suelo europeo entren en rotación en el futuro. Hace tiempo que, con las nuevas pruebas en diferentes partes del mundo, la extensión del calendario ha llegado a 24 carreras y no hay lugar para más pruebas en un año.
Por esto, ya la F1 2024 es la temporada más larga de la historia, dado que, en 2023, no se corrieron los GP de China y de la Emilia-Romaña. En un momento de máximo interés, el directivo quiere darle lugar a todos, pero a costa de la rotación de algunas competencias.
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Durante una reunión con accionistas de Liberty Media, Domenicali comentó: “Tenemos algunas noticias muy, muy pronto a medio plazo sobre carreras en Europa de rotación y otras opciones que llegarán pronto. Es algo que aclararemos pronto. Es cierto que tenemos una gran demanda de nuevas sedes que quieren venir, y nuestra elección estará equilibrada entre los beneficios económicos que podemos tener junto con un sistema para poder aprovechar en el mercado que podemos ver el potencial de ser beneficioso para hacer crecer aún más nuestro negocio”.
“Creemos que el equilibrio que tenemos en términos de número es bueno. Así que 24 es un número equilibrado y creemos que es bueno. Creo que todas las propuestas que nos están llegando nos dan aún mejores opciones para el futuro. Como siempre, tenemos que equilibrar, sabemos que no podemos limitarnos a seguir la oferta puramente financiera, porque es diferente de una región a otra, pero depende de nosotros proponer la opción correcta a los accionistas”, añadió el ex jefe de Ferrari.
Actualmente, de las 24 competencias, la F1 tiene 10 pruebas en Europa, a lo que se sumará la carrera callejera en Madrid para 2026. Los vínculos con Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort e Italia expiran en 2025, y la categoría podría tener dificultades para renovar si no firma acuerdos largos, como en el caso de Silverstone y el Red Bull Ring.
Otros países, como Argentina, Ruanda y Arabia Saudita para una segunda carrera en Qiddiya, han elevado propuestas, pero dependerá de que algunos de los Grandes Premios del calendario le haga lugar. Hay que recordar que el Pacto de la Concordia, vigente hasta 2025, permite hasta 25 Grandes Premios por año.
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