CEO de Red Bull compara su propio motor en 2026 con su debut en F1: «Riesgo similar»
El CEO de Red Bull, Oliver Mintzlaff, también destacó que producir sus propios motores en colaboración con Ford es un "paso notable" para la marca dentro de la Fórmula 1, en una asociación que arranca en la temporada 2026 con la nueva reglamentación de motores.
Red Bull iniciará en 2026 una nueva era del equipo en la Fórmula 1 con la asociación con Ford, luego del final de la colaboración con Honda. Además, la producción de unidades de potencia será totalmente en Milton Keynes, algo muy buscado por el fabricante de bebidas energizantes.
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El CEO de la empresa, Oliver Mintzlaff, enfatizó que la mentalidad no ha cambiado, por lo que todos son optimistas sobre el nuevo reglamento técnico de la F1 2026, aunque entiende que el riesgo de una producción propia existe. El fabricante estadounidense está enfocado en la parte eléctrica del motor, que aumenta su incidencia desde este año.
Mintzlaff ofreció declaraciones a la prensa durante el evento de presentación de los dos autos de la compañía de bebidas energizantes: «Este es un nuevo capítulo para nosotros. Construir nuestro propio motor y ponerlo en marcha en la pista es un paso notable para nuestra marca. Somos optimistas y estamos muy emocionados de poner en marcha el coche y la unidad de potencia».
“Habrá cambios regulatorios significativos en 2026. Sí, la unidad de potencia es una parte importante, pero también hay muchos otros elementos. Asumimos un riesgo similar cuando entramos en la F1 en 2005, y esa mentalidad no ha cambiado”, concluyó el CEO.
Para el nuevo año, Red Bull decidió apostar por una decoración que evoca el pasado. El RB22 tiene un tono azul oscuro con un acabado más brillante, lo que refuerza la temática cromática del modelo. El rojo y el amarillo del logotipo de Red Bull son más vibrantes y llamativos, aportando una identidad clásica, además de recuperar el contorno blanco alrededor del toro y el logotipo.
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La Fórmula 1 y volverá a la acción del 26 al 30 de enero con los primeros test de pretemporada en Barcelona, que no tendrán ni televisación ni presencia de prensa acreditada en el circuito.