CEO de Renault agenda reunión con empleados de división de motores tras protestas

El director general del Grupo Renault, Luca de Meo, aceptó reunirse con los empleados de la división de motores del fabricante francés en Viry-Chatillon para discutir la decisión de abandonar el programa de unidades de potencia en la Fórmula 1 a partir de 2026. La reunión se produce tras las recientes protestas de los trabajadores durante el Gran Premio de Italia.

En julio, el personal que trabaja en las plantas de Renault en Viry-Chatillon y Enstone fue informado de un estudio realizado por la marca francesa para evaluar lo que se denominó un «proyecto de transformación» de la división de motores. Una de las razones era el elevado costo, y se barajaba la posibilidad de una asociación con otro fabricante de automóviles a partir de 2025.

En reacción a la noticia, los trabajadores portaron uniformes y pancartas durante la ronda de Monza pidiendo que la marca siga siendo fabricante de motores en la categoría en 2026. La pancarta, en la que se leía «déjennos correr», decía que mantener la planta de Viry-Chatillon en funcionamiento sería como «salvar 50 años de Fórmula 1 en Francia».

Cuando se conoció la manifestación, Alpine, la marca que representa a Renault en la F1, declaró que «el proyecto de transformación está siendo evaluado y la dirección aún no ha tomado ninguna decisión».

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«El diálogo, iniciado desde la presentación del proyecto a los representantes de los trabajadores de Viry en julio, es importante para la dirección de Alpine y continuará en las próximas semanas», prosiguió el equipo francés.

Los trabajadores exigieron entonces una reunión con De Meo, que aceptó reunirse con ellos este viernes. «El Consejo Social y Económico (CSE) de Alpine, fabricante de motores del equipo francés de Fórmula 1, ha confirmado una reunión con Luca de Meo, presidente y director general del Grupo Renault, el viernes 20 de septiembre, con el fin de llamar la atención sobre la falta de entendimiento que rodea el final del desarrollo de motores de F1 en Francia, en Viry-Chatillon, una tecnología única en el país», expresó el comunicado.

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«Los representantes del equipo agradecen al Sr. De Meo su respuesta favorable a esta petición», agregaron.

Se espera una decisión antes del 30 de septiembre sobre los motores de Alpine para 2026. Una de las posibilidades es una fusión con Mercedes -confirmada por el propio directivo a la revista británica Autosport-. De confirmarse, la decisión de abandonar las unidades de potencia propias supondría el fin de la era de los motores Renault en la parrilla de F1. Desde 1979, lograron 178 victorias en Grandes Premios, nueve de ellas bajo el nombre de TAG Heuer.

Ahora, la Fórmula 1 regresa del 20 al 22 de septiembre con el Gran Premio de Singapur, 18ª prueba de la temporada 2024, en las calles de Marina Bay.