Leclerc comanda el primer entrenamiento del GP de Ciudad de México; Colapinto es 9°
Charles Leclerc se impuso en el primer entrenamiento del GP de Ciudad de México, escoltado por Kimi Antonelli y Nico Hülkenberg. Franco Colapinto, por su parte, fue noveno.
Después de haber vuelto al podio en el GP de Estados Unidos, Charles Leclerc arrancó al frente en el primer entrenamiento del GP de Ciudad de México. El monegasco de Ferrari estableció un tiempo de 1m18s380 y aventajó por 0s107 al Mercedes de Kimi Antonelli y por 0s380 al Sauber de Nico Hülkenberg.
Esta sesión fue atípica por haber contado con nueve pilotos reservas, donde el más destacado fue Arvid Lindblad, de Red Bull, que se ubicó sexto con el auto de Max Verstappen. Otros pilotos ausentes en esta tanda fueron Lewis Hamilton, Lando Norris y George Russell, entre los más destacados.
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Franco Colapinto, por su parte, logró su mejor posición en unos entrenamientos en la presente temporada, al finalizar noveno a 0s951 de la punta, y cinco décimas más veloz que Paul Aron, principal contendiente en la disputa por la segunda butaca de Alpine en 2026.
La Fórmula 1 proseguirá este mismo viernes, para celebrar el segundo entrenamiento del GP de Ciudad de México.
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¿Cómo fue el primer entrenamiento del GP de Ciudad de México?
Luego de la victoria de Max Verstappen en el GP de Estados Unidos, la Fórmula 1 retornó en el circuito Hermanos Rodríguez para celebrar el GP de Ciudad de México. Y como hecho relevante para esta tanda, hubo nueve pilotos reservas en autos titulares: Arvid Lindblad por Verstappen en Red Bull, Antonio Fuoco por Lewis Hamilton en Ferrari, Frederik Vesti por George Russell en Mercedes, Pato O’Ward por Lando Norris en McLaren, Ayumu Iwasa por Liam Lawson en Racing Bulls, Jak Crawford por Lance Stroll en Aston Martin, Paul Aron por Pierre Gasly en Alpine, Luke Browning por Carlos Sainz en Williams y Ryo Hirakawa por Ollie Bearman en Haas. De este modo, Sauber, con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, era la única dupla titular que estaba en pista.
Como primera referencia, Charles Leclerc marcó un registro de 1m21s939, seguido por Hadjar a 0s062. Pero al cabo de diez minutos, el francés de Racing Bulls era el líder con un crono de 1m21s091, con Piastri a medio segundo en la segunda posición. En este arranque, el mejor rookie era Lindblad, a 0s820 con el auto de Verstappen. Respecto al RB21, Red Bull también introdujo un nuevo suelo en la pista mexicana, con el fin de continuar acechando a la dupla de McLaren que lidera el campeonato.
A continuación, Hadjar volvió a quedar por delante al cabo de una nueva vuelta de 1m20s128. De esta manera, luego de 15 minutos de actividad, el francés lideraba un top-10 completado por Hülkenberg, Ocon, Tsunoda, Leclerc, Colapinto, Piastri, Vesti, Lindblad e Hirakawa.
Con 25 minutos transcurridos, la punta cambió de manos, y Antonelli pasó al frente con Mercedes y un tiempo de 1m20s035. Como escolta quedó Hadjar a 0s093, y más atrás Tsunoda, Ocon, Hülkenberg, Piastri, Albon, Colapinto, Alonso y Browning completaban los diez primeros lugares.
Líder del campeonato, Piastri dio muestras de su rendimiento y pasó al frente al marcar 1m19s035, para dejar en la segunda posición a Hadjar por 0s970. En esta instancia, Colapinto tuvo una salida de pista, aunque sin mayores inconvenientes para su Alpine.
En la segunda parte de la sesión, el neumático blando dominó las acciones. Así, al pasar de C2 (duro) al C5 (blando) en un nuevo salto de compuestos por parte de Pirelli, la posibilidad de bajar los tiempos drásticamente.
Con calzado rojo, Antonelli puso adelante a Mercedes con un tiempo de 1m18s487. Luego, quien se puso puntero fue Leclerc con 1m18s380, mientras que Colapinto era décimo a 1s289. Con buena tarea en esta tanda, el argentino posteriormente se ubicó séptimo a 0s951, mientras que Aron, con el Alpine de Gasly, apenas era 15°.
Con menos de diez minutos para el cierre, la mayoría de los equipos se abocaron a llevar a cabo stints largos con distintos compuestos, sin que cambiara el liderazgo de Leclerc. Así, el monegasco comandaba un top-10 que se completaba con Antonelli, Hülkenberg, Piastri, Bortoleto, Lindblad, Ocon, Tsunoda, Colapinto y Albon.
Sin cambios en el clasificador, y con los pilotos abocados a diversos programas de ensayos, la primera tanda del GP de Ciudad de México quedó con Leclerc, Antonelli y Hülkenberg en el top-3, y con Colapinto entre los diez primeros.
Fórmula 1 2025 – GP de Ciudad de México – 1° Entrenamiento
| 1 | C LECLERC | Ferrari | 1:18.380 | |
| 2 | A K ANTONELLI | Mercedes | 1:18.487 | +0.107 |
| 3 | N HÜLKENBERG | Sauber Ferrari | 1:18.760 | +0.380 |
| 4 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | 1:18.784 | +0.404 |
| 5 | G BORTOLETO | Sauber Ferrari | 1:18.916 | +0.536 |
| 6 | A LINDBLAD | Red Bull Honda RBPT | 1:18.997 | +0.617 |
| 7 | E OCON | Haas Ferrari | 1:19.038 | +0.658 |
| 8 | Y TSUNODA | Red Bull Honda RBPT | 1:19.090 | +0.710 |
| 9 | F COLAPINTO | Alpine Renault | 1:19.331 | +0.951 |
| 10 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:19.384 | +1.004 |
| 11 | I HADJAR | Racing Bulls Honda RBPT | 1:19.409 | +1.029 |
| 12 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | 1:19.472 | +1.092 |
| 13 | P O’WARD | McLaren Mercedes | 1:19.680 | +1.300 |
| 14 | F VESTI | Mercedes | 1:19.689 | +1.309 |
| 15 | P ARON | Alpine Renault | 1:19.862 | +1.482 |
| 16 | R HIRAKAWA | Haas Ferrari | 1:20.073 | +1.693 |
| 17 | A IWASA | Racing Bulls Honda RBPT | 1:20.153 | +1.773 |
| 18 | L BROWNING | Williams Mercedes | 1:20.310 | +1.930 |
| 19 | J CRAWFORD | Aston Martin Mercedes | 1:20.371 | +1.991 |
| 20 | A FUOCO | Ferrari | 1:20.854 | +2.474 |