Puntos clave:
- Estrategia cuestionada de Ferrari: Leclerc criticó la decisión de detenerlo en la vuelta 42, apenas dos giros después de Russell, lo que le impidió ganar ventaja con neumáticos frescos frente a Mercedes.
- Choque interno con Hamilton: El monegasco no recibió órdenes de equipo por radio y decidió no dejar pasar a Hamilton, lo que generó tensión en pista.
- Frustración y análisis pendiente: Leclerc reconoció que la estrategia fue “cuestionable” y pidió revisar las decisiones para evitar repetir errores en futuras carreras.
En lo que a estrategia se refiere, Ferrari vivió un complicado GP de Países Bajos. En su lucha por un lugar en el podio, el equipo permitió que Lewis Hamilton y Charles Leclerc se enredaran en la pista, lo que dejó a ambos fuera del top-3.
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El monegasco finalizó quinto en Zandvoort, y luego de la carrera dominical mostró su frustración por la decisión del equipo. Leclerc pasó buena parte de la carrera marcando a Russell para intentar superar a su rival de Mercedes.
Sin embargo, tan pronto como el británico entró a boxes, Ferrari llamó al monegasco para que hiciera su parada en las siguientes vueltas, en la vuelta 42, una decisión que fue cuestionada por el #16. Al mismo tiempo, un irritado Hamilton intentaba rebasar a su compañero de equipo, quien tenía un ritmo inferior.
En una entrevista con GRANDE PRÊMIO, Leclerc explicó la situación y dijo que no recibió ninguna orden del equipo por radio. Por eso, no dejó pasar a Hamilton. Además, sintió que se detuvo demasiado pronto y lamentó la decisión tomada por el equipo dirigido por Frédéric Vasseur.
“No recibí ningún mensaje al respecto. Al fin y al cabo, solo estaba enfocado en el ritmo y tratando de dar lo mejor de mí. Hice un buen primer tramo y tuve que detenerme antes para intentar el undercut», comenzó.
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«A veces, es un juego de equipo. Tienes que arriesgarte un poco, especialmente en el primer tramo, por eso. Lewis iba muy fuerte en el segundo tramo, pero así son las cosas. A veces me voy a frustrar, a veces Lewis se va a frustrar, pero así son las cosas”, continuó.
Cuando se le preguntó sobre la decisión de parar solo unas vueltas después que Russell y no crear una ventaja para enfrentar al rival al final de la carrera, Leclerc reconoció que la decisión fue bastante cuestionable.
“Tenemos que hablar sobre este tipo de decisiones. Quiero analizar más a fondo la segunda parada, cuando estábamos siguiendo a George. Cuando él se detuvo, Lewis se estaba acercando, pero yo entré a boxes solo dos vueltas después. Para mí, era muy importante tener una ventaja sobre Mercedes en los neumáticos para tener más fuerza al final, pero no pudimos lograrlo. Tenemos que analizarlo”, comentó.
“Necesito revisar cómo estaba la situación, pero me sentía contento de permanecer más tiempo en la pista”, concluyó.
La Fórmula 1 regresará a la acción entre el 4 y 6 de septiembre con el GP de Italia, decimotercera fecha de la temporada 2026, que se disputará en el circuito de Monza.
Preguntas Frecuentes (FAQ):
¿Por qué Leclerc no dejó pasar a Hamilton?
Porque no recibió ninguna instrucción del equipo por radio y estaba concentrado en su propio ritmo
¿Qué decisión estratégica generó mayor polémica?
La parada temprana en la vuelta 42, que lo dejó sin ventaja de neumáticos frente a Mercedes
¿Qué espera Leclerc de Ferrari tras este GP?
Un análisis más profundo de las decisiones de carrera para mejorar la coordinación y evitar frustraciones internas
