Leclerc brilla y le da la victoria a Ferrari en el GP de Italia; Colapinto remonta y es 12°

Mediante una eficaz estrategia de una sola parada, Charles Leclerc le dio la victoria a Ferrari en el GP de Italia después de cinco años. El monegasco se impuso por una diferencia de 2s664 sobre el McLaren de Oscar Piastri, mientras que Lando Norris -al cabo de una carrera enrevesada tras haber partido desde la pole-, finalizó tercero a 6s153.

Más atrás en el clasificador, Carlos Sainz quedó cuarto con Ferrari, seguido por el Mercedes de Lewis Hamilton. Luego, Max Verstappen careció de ritmo en su Red Bull y apenas se ubicó sexto, seguido por el Mercedes de George Russell que tuvo una competencia algo accidentada por una mala largada. Posteriormente, Sergio Pérez (Red Bull), Alex Albon (Williams) y Kevin Magnussen (Haas) completaron las diez primeras posiciones.

Por otro lado, en su primera carrera en la Fórmula 1, Franco Colapinto tuvo una gran tarea al haber finalizado en el puesto 13° en la pista después de haber largado 18° con el Williams, aunque en el clasificador concluyó 12° por una penalización a Daniel Ricciardo.

En el campeonato, Verstappen volvió a perder algo de terreno en su liderazgo sobre Norris (303 contra 241), mientras que Charles Leclerc se mantiene como tercero con 217 puntos. En el Mundial de Constructores, Red Bull continúa al frente con 446 unidades, frente a 438 de McLaren y 407 de Ferrari.

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Repasa cómo fue el GP de Italia

Después de la pole position de Lando Norris, la Fórmula 1 se alineó en la grilla para la disputa del GP de Italia. La primera fila la ocupaba el británico, último ganador en Países Bajos, junto a su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri. Ya en la segunda estaban el Mercedes de George Russell y la Ferrari de Charles Leclerc, y más retrasado, Max Verstappen ocupaba el séptimo cajón con Red Bull.

Desde el puesto 18°, mientras tanto, Franco Colapinto llevaba a cabo su primera largada en la Fórmula 1, en el regreso de un piloto argentino a la máxima categoría en 23 años.

Y una vez que se apagaron los semáforos, Norris llegó adelante en la primera curva a pesar de que se compañero se puso a la par, mientras que Russell siguió de largo y perdió varias posiciones. Ya en la curva tres, Piastri efectuó un certero adelantamiento sobre Norris, que salió más armado a la recta y perdió también el segundo lugar a manos de Leclerc. Otro piloto que tuvo problemas en este primer giro fue Nico Hülkenberg, que cayó varias posiciones ante un toque de Daniel Ricciardo, que fue penalizado con 5s.

Al cabo de dos vueltas, el top-10 estaba compuesto por Piastri, Leclerc, Norris, Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell, Pérez, Albon y Alonso. Colapinto, mientras tanto, era 17°, después de haber superado al Aston Martin de Lance Stroll. Poco después, el argentino avanzó dos posiciones más ante un incidente entre Hülkenberg y el RB de Yuki Tsunoda, que también determinó el abandono de la competencia para el japonés.

Al cabo de diez vueltas, Piastri lograba sostener la ventaja frente a Leclerc, mientras que Norris se mantenía tercero. El top-10 se completaba con Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell, Pérez, Albon y Alonso. Colapinto, mientras tanto, era 16°, en plena batalla con el Aston Martin de Stroll.

Ya a partir de la vuelta 15, los autos que portaban neumático medio como Norris, Leclerc y Hamilton, entraron para calzar la goma dura. En esta instancia, Colapinto también hizo el cambio cuando también se encontraba al acecho de Bottas, que calzaba el duro. A partir de ahí, Sainz estiró su stint con el compuesto amarillo hasta entrar a boxes en el giro 20, de manera que la carrera pasó a estar liderada por la dupla de Red Bull, con Verstappen y Pérez en un 1-2, con la idea de hacer una sola parada en la competencia.

A partir de ahí, Verstappen entró primero con un lento pitstop y fue seguido por Pérez, por lo que la escudería desechó la idea de hacer la estrategia de hacer una sola parada. De esta manera, Piastri se encontró nuevamente con el liderazgo, con 1s5 de diferencia sobre Norris. En la radio del equipo «Papaya» avisaban que había libre para que haya pelea entre los dos, aunque Piastri comenzó a marcar récords de vuelta para alejarse.

El equipo que sí apostó por una sola parada fue Ferrari, que lograba mantenerse con buen ritmo con Leclerc y con Sainz en el tercer y cuarto lugar respectivamente. Y después de que Norris y Piastri entraran en boxes, Ferrari capturó la punta con el piloto monegasco a 15 vueltas del final. Ya por el lado de Colapinto, el argentino se había establecido en el puesto 13°, con un buen rendimiento con el neumático duro y también con una sola parada.

A partir de ahí, Piastri pudo dar cuenta de Sainz en la vuelta 45 a ocho del final, cuando estaba a 11s del líder Leclerc. Con mucho mejor ritmo, al tener neumáticos mucho más frescos, el australiano comenzó a remontar y a acercarse a la Ferrari #16, que sufría con el desgaste de sus gomas delanteras. No obstante, Leclerc consiguió cruzar primero la bandera a cuadros, para alegría del público de Ferrari. Piastri, por su parte, solo finalizó a 2s664, con el sentimiento de que le faltaba una o dos vueltas para quedarse con la victoria.

Ya en lo que respecta a Colapinto, el argentino completó un exitoso stint con la goma dura, un compuesto que no había probado a lo largo del fin de semana. Y con 37 vueltas a cuestas con este neumático, logró hacer su mejor vuelta en 1m23s728, la mejor marca de Williams en toda la competencia. A su vez, Colapinto finalizó a 14s por detrás de Albon, la menor distancia entre los dos autos del equipo en la F1 2024. Primer examen aprobado para el joven argentino en la Fórmula 1.

F1 2024 – GP de Italia – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	C LECLERC	Ferrari	53 vueltas
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+2.664
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	+6.153
4	C SAINZ	Ferrari	+15.621
5	L HAMILTON	Mercedes	+22.820
6	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+37.932
7	G RUSSELL	Mercedes	+39.715
8	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	+54.148
9	A ALBON	Williams Mercedes	+1:07.456
10	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+1:08.302
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+1:08.495
12	F COLAPINTO	Williams Mercedes	+1:21.308
13	D RICCIARDO	RB Honda RBPT	+1:33.452
14	E OCON	Alpine	+1 vuelta
15	P GASLY	Alpine	+1 vuelta
16	V BOTTAS	Sauber Ferrari	+1 vuelta
17	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+1 vuelta
18	G ZHOU	Sauber Ferrari	+1 vuelta
19	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1 vuelta
20	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	Abandonó