Red Bull recibe a GM «con los brazos abiertos» y espera un «duelo caliente» contra Ford
Además de hablar de sus expectativas para un duelo entre los dos principales fabricantes estadounidenses, el jefe de Red Bull, Christian Horner, explicó el impacto financiero de la llegada de GM a la F1.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, está entusiasmado con la idea de que la F1 sea testigo de una rivalidad entre General Motors y Ford, los dos mayores fabricantes de Estados Unidos, a partir de la temporada 2026. Además, tras las declaraciones de Helmut Marko, también entró en el debate y minimizó el impacto financiero que la llegada de GM podría tener en las arcas de los demás equipos de la parrilla.
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El pasado lunes, la categoría reina del automovilismo confirmó un principio de acuerdo para contar con Cadillac como undécima escudería dentro de poco menos de dos años. Inicialmente, durante las dos primeras temporadas, el recién llegado tendría que firmar un acuerdo de suministro de motores con otro proveedor, ya que GM producirá sus propias unidades de potencia a partir de 2028.
Red Bull, por su parte, firmó un acuerdo de colaboración con Ford a principios de 2023 para trabajar juntos en el desarrollo de un motor para la nueva normativa, que entrará en vigor en 2026. Por eso, durante una entrevista con la cadena británica Sky Sports, Horner fue preguntado por la posibilidad de que los taurinos suministren impulsores a Cadillac durante las primeras etapas.
«Nadie nos ha dicho nada al respecto. Pero, ¿quién sabe?», respondió. «Obviamente, creo que sería positivo que viniera un equipo americano. Tenemos a Haas, pero con la llegada de un fabricante importante, tendremos a Ford contra GM, lo que podría ser bastante atractivo», continuó.
A principios de esta semana, BBC Sport informó de que GM y TWG Global, los socios de la empresa, tendrán que pagar unos 450 millones de dólares para confirmar su entrada definitiva en la F1. La cantidad, al fin y al cabo, es una tasa que se dividirá entre los diez equipos que forman parte de la parrilla.
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A pesar de la impresionante cifra, Marko, asesor de Red Bull, declaró en una entrevista a OE24 que la cantidad «ni siquiera se acerca a compensar» lo que los otros equipos han invertido en los últimos años. Aunque despreció el precio a pagar, el austriaco dijo que la entrada de Cadillac «es sin duda una ventaja».
Christian, por su parte, también fue preguntado por el asunto, pero le restó importancia. El británico explicó que las negociaciones implican a Liberty Media, el grupo propietario de los derechos comerciales de la categoría reina, y a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y que aunque haya repercusiones financieras, los equipos están dispuestos a recibir al nuevo miembro «con los brazos abiertos».
«No tiene nada que ver con los equipos. Depende del titular de los derechos comerciales y de la FIA y, con todas estas cosas, todo se reduce al dinero y a cómo se financiará. Creo que mientras se pueda acomodar logísticamente, no tendríamos ningún problema en que GM viniera aquí, no vamos a pagar por ello», dijo.
«No tenemos ningún problema, les recibiríamos con los brazos abiertos. Pero nadie quiere que se diluya el fondo de premios. Así que ahí está la pregunta: ¿de qué parte del pastel sale? Probablemente del de todos», concluyó.
La F1 regresa este fin de semana, entre el 29 de noviembre y el 1 de diciembre, para el Gran Premio de Qatar, penúltima fecha de la temporada 2024.