Las cinco claves del día 3 de pretemporada de la Fórmula 1 2025

Después de tres días de intensa actividad, la Fórmula 1 clausuró sus tests de pretemporada en el circuito de Bahréin. Y este viernes, fue George Russell el que comandó las acciones al prevalecer con su Mercedes sobre el Red Bull de Max Verstappen y el Williams de Alex Albon.

Y tras varias situaciones atípicas a lo largo de los tres días, y diversas sensaciones que dejó el funcionamiento de los equipos, listamos las cinco claves de esta jornada de ensayos.

Bahréin, desaprobado

Más allá de su aporte logístico y financiero para que la Fórmula 1 desarrolle su pretemporada en el circuito de Sakhir, los organizadores del evento tuvieron una mala nota. El miércoles, un apagón dejó a la pista y a los boxes sin luz y obligó a extender una hora más los trabajos, y este viernes, un colectivo invadió la pista en pleno entrenamiento vespertino, que provocó una inesperada bandera roja. Si bien el contrato del circuito con la F1 dura hasta el lejano 2036, una revisión de algunos procesos se torna necesaria.   

¿Sin el antídoto necesario?

Después de un 2024 que fue un dolor de cabeza por el complejo RB20, Red Bull se puso como premisa construir un RB21 más predecible y más manejable. Sin embargo, luego de la buena primera impresión que dio el miércoles, hoy Max Verstappen se notó muy incómodo con el comportamiento de su nuevo monoplaza en las curvas, donde debió corregir constantemente su trayectoria para llevarlo derecho. Según Pierre Waché, director técnico de Red Bull, “es mejor que aparezcan los problemas ahora y no después”.  

Mercedes, con crédito abierto

Una de las claves de la segunda jornada fue el buen rendimiento de Mercedes en los tests con un infrecuente frío en Bahréin, el clima ideal para el W15 de 2024. Y ante la incertidumbre si el W16 puede funcionar con temperaturas más altas, hoy Russell mostró que se le puede tener fe a la nueva Flecha de Plata. De todas maneras, en Australia, con unos 40° en la pista dentro de dos semanas, habrá un veredicto final si el auto actual pudo corregir la debilidad de su antecesor. 

Toma forma el pelotón del medio

Exceptuando a McLaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari, hay dos equipos que se perfilan para entrar en los puntos en el inicio de la F1 2025. Uno es Williams, que se mostró competitivo y progresivo con la llegada de Carlos Sainz sumado al aporte de Alex Albon, mientras que también exhibió un buen rendimiento Alpine con Pierre Gasly, un equipo que está en franco ascenso tras la llegada de Flavio Briatore a su dirección.

Duro inicio para Aston Martin

Con 306 vueltas, contra 458 de Mercedes y 457 de Haas, la pretemporada de Aston Martin no cumplió con las expectativas, con poco rodaje a lo largo de los tres días y un Lance Stroll que no estuvo con el compromiso necesario debido a un malestar de salud. Con nuevo jefe, Andy Cowell, y el próximo arribo de Adrian Newey, el AMR25 parece un auto que necesita mucho trabajo por delante, al continuar la curva descendente que exhibió su antecesor y con un panorama que no se parece en nada al del alentador inicio de 2023.