Las cinco claves del GP de Austria de la temporada 2025 de Fórmula 1

En el Red Bull Ring, la Fórmula 1 disputó este fin de semana el GP de Austria, undécima fecha de la temporada 2025. Y en la casa de la escudería de bebidas energizantes, Lando Norris conquistó a bordo de su McLaren su tercer triunfo en el campeonato. Oscar Piastri completó un 1-2 para la estructura británica, mientras que Charles Leclerc, de Ferrari, completó el podio.

Tras una pole dominante de Norris el sábado, el británico mantuvo el liderazgo en la largada y solo se vio presionado por Piastri en los primeros giros y en el tramo final de la competencia. El buen rendimiento de McLaren fue notable en relación a sus rivales, con Ferrari como segunda fuerza pero incapaz de incomodar a los líderes. Esta carrera también contó con un abandono prematuro de Max Verstappen por un toque de Kimi Antonelli, aunque el tetracampeón en ningún momento fue candidato a la victoria.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton se ubicó cuarto con la otra Ferrari, seguido por el Mercedes de George Russell y el Racing Bulls de Liam Lawson. Luego, Fernando Alonso (Aston Martin), Gabriel Bortoleto (Sauber), Nico Hülkenberg (Sauber) y Esteban Ocon (Haas) completaron los diez primeros lugares. Franco Colapinto, por su parte, fue 15° con Alpine.

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Trascurrida entonces la undécima carrera de la F1 2025, analizamos las cinco claves del GP de Austria:

Norris y un fin de semana perfecto

Después de dos días en los que estuvo intratable, como el más rápido en los entrenamientos y con una pole por más de medio segundo, Lando Norris ratificó este dominio previo con una victoria incontestable en el GP de Austria. Luego de imponerse en la largada sin demasiados inconvenientes, el británico también resistió la presión en las vueltas iniciales y en el tramo final por parte de su compañero Oscar Piastri, en una reivindicación completa después de un desastroso GP de Canadá. 

Ferrari se va con una sonrisa

Luego de varias carreras con complicaciones y falta de rendimiento, Ferrari avanzó para ser la segunda fuerza por detrás de McLaren. Por medio de una positiva clasificación, que colocó a Charles Leclerc en la primera fila, el objetivo de Ferrari fue incomodar a McLaren, sin embargo, la escudería de Maranello en ningún momento tuvo oportunidad de emprender una lucha franca con la escudería británica. De todas maneras, el salto de la SF-25 es una buena noticia, sobre todo al corregir el déficit de clasificación que venía arrastrando a lo largo de la temporada.

Sauber y un día para recordar

Las actualizaciones estrenadas en el GP de España fueron un verdadero punto de inflexión para Sauber, que en Austria logró sumar con sus dos autos por primera vez desde 2023. El brasileño Gabriel Bortoleto logró puntuar por primera vez en la Fórmula 1 al alcanzar el octavo puesto, mientras que Nico Hülkenberg avanzó hasta el noveno lugar después de haber largado último. De esta manera, el equipo suizo se alejó definitivamente del último sitio del Campeonato de Constructores, y empieza a amenazar a Aston Martin y a Haas, que están a dos y a tres puntos por delante respectivamente.

Alpine

Como contracara al buen domingo de Sauber, Alpine tuvo un domingo desastroso por culpa del ineficiente ritmo de carrera del A525. Tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto penaron con la falta de motor, malas paradas en boxes, una estrategia deficiente y excesivo desgaste. El argentino también sufrió un toque de Yuki Tsunoda y fue penalizado por obstaculizar a Oscar Piastri, en una jornada donde claramente fueron el equipo más débil de toda la parrilla.

Williams y un domingo para olvidar

La temporada de Williams arrancó con grandes resultados y un excelente ritmo sobre todo por parte de Alex Albon. Sin embargo, en las últimas tres carreras la escudería británica apenas pudo sumar un punto, y en el GP de Austria su desempeño fue un desastre. Carlos Sainz no pudo largar por un principio de incendio en los frenos traseros de su auto -incluso después de una muy mala clasificación-, y la carrera de Albon duró menos de 20 vueltas también por problemas técnicos en el FW47. La próxima carrera de Silverstone será clave, para dar vuelta la tortilla o acentuar la crisis de resultados.

La Fórmula 1 retornará la próxima semana, cuando se dispute el GP de Gran Bretaña.