Las cinco claves del GP de China de Fórmula 1
¿Cuáles fueron las cinco claves que dejó el GP de China, segunda carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1?
En el circuito de Shanghai, la Fórmula 1 disputó su segunda prueba del campeonato con el GP de China, que le dio la primera victoria de su carrera a Kimi Antonelli, de Mercedes. El italiano comandó un doblete con las Flechas de Plata, secundado por George Russell y con Lewis Hamilton, de Ferrari, en tercera ubicación.
Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó cuarto con la otra Ferrari, seguido por el Haas de Ollie Bearman. Luego, Pierre Gasly (Alpine), Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull), Carlos Sainz (Williams) y Franco Colapinto (Alpine) completaron el top-10. De esta manera, el argentino logró sumar su primer punto como piloto de la escudería francesa.
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Por otra parte, Max Verstappen (Red Bull) y Fernando Alonso (Aston Martin) abandonaron la competencia por problemas técnicos, a la vez que los McLaren de Oscar Piastri y de Lando Norris ni siquiera pudieron largar.
El campeonato lo lidera Russell con 51 puntos, seguido por Antonelli con 47, Leclerc con 34 y Hamilton con 33. En el Mundial de Constructores, Mercedes está adelante con 98 puntos, seguido por Ferrari con 67 y McLaren con 18.
Con respeto al trámite de la competencia, Mercedes fue otra vez la referencia, con un Antonelli que pudo liderar sin inconvenientes a partir de la segunda vuelta. Ferrari, por su parte, mostró una feroz batalla entre Hamilton y Leclerc, donde pudo prevalecer el británico. Además, como dato relevante, Alpine también pudo sumar con sus dos autos por primera vez desde el GP de Sao Paulo de 2024.
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Trascurrida entonces la segunda carrera de la F1 2026, analizamos cinco claves del GP de China:
Antonelli cierra un fin de semana inolvidable
El GP de China tuvo a Kimi Antonelli como protagonista excluyente. El italiano de 19 años ya se había convertido el sábado en el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en marcar una pole position, y en carrera, pudo recuperar el primer lugar ya en la segunda vuelta tras una floja largada. A partir de ahí, se mantuvo a resguardo de las Ferrari en primer instancia y de su compañero George Russell en las vueltas finales, para cerrar con victoria un fin de semana que seguramente recordará para siempre.
Hamilton por fin vuelve al podio
Luego de un magro 2025 que solo le trajo malos resultados, Lewis Hamilton por fin pudo redimirse en el circuito de Shanghai, uno de sus predilectos, para obtener su primer podio como piloto de Ferrari. Líder transitorio de la competencia, el británico fue competitivo durante toda la prueba y mantuvo una batalla al límite con Charles Leclerc, en la que finalmente se impuso para completar el podio de la carrera. Su actuación volvió a demostrar que sigue siendo uno de los referentes de la parrilla.
Colapinto suma a pesar de todo
Franco Colapinto largó 12° el GP de China y al cabo de la primera vuelta ya era sexto, con el aporte de una largada espectacular. Luego, un auto de seguridad complicó su estrategia y un toque posterior de Esteban Ocon le hizo perder tiempo y rendimiento a su Alpine. Por lo hecho en la competencia, su décimo lugar es un premio con sabor a poco, pero el paso por Shanghái entregó señales positivas de su competitividad y dejó patente que tendrá oportunidades de sumar puntos durante la temporada.
Verstappen sigue complicado
Muy crítico del nuevo reglamento, Max Verstappen tuvo un fin de semana para olvidar en el GP de China. Tras haber sido noveno en la carrera sprint y octavo en la clasificación, el neerlandés tuvo una muy mala largada y quedó enfrascado en el pelotón del fondo. Luego, un auto de seguridad le trajo algo de esperanzas para poder terminar dentro del top-10, pero un problema técnico lo obligó a retirarse antes de que finalice la competencia. Con este panorama, Red Bull tendrá mucho trabajo por delante para intentar ser más competitivo en el GP de Japón.
McLaren, en blanco
Pasaron 44 años desde que McLaren, en un GP de San Marino, en 1982, no colocó sus dos autos en la grilla. En aquella vez, el motivo fue un boicot ligado a la guerra entre la FISA (brazo deportivo de la FIA, ya extinta), y la FOCA, que años después pasó a ser la FOM. Esta vez, en China, Lando Norris y Oscar Piastri no pudieron ir a la grilla de largada por diferentes problemas eléctricos, algo que su jefe, Andrea Stella, denominó como «coincidencia infeliz», que se enmarca en un comienzo de temporada muy enrevesado para el equipo campeón del mundo.