Las cinco claves del GP de Estados Unidos de la temporada 2025 de Fórmula 1

En COTA, la Fórmula 1 disputó este fin de semana el GP de Estados Unidos, 19° fecha de la temporada 2025. Y en esta ya tradicional pista del calendario, Max Verstappen logró una victoria dominante con Red Bull, escoltado por el McLaren de Lando Norris y la Ferrari de Charles Leclerc, que completaron el podio.

Tras un sábado en el que Vestappen ganó la sprint y conquistó la pole, el GP de Estados Unidos tuvo un trámite lineal, con el neerlandés en la punta de la carrera de principio a fin. Lo más destacado fue la extensa lucha por la segunda posición, en la que Charles Leclerc empleó una estrategia arriesgada para capturar el segundo lugar de Lando Norris al comienzo. El monegasco logró defenderse varias vueltas en los dos stints de la competencia, pero terminó por sucumbir en las vueltas finales ante el McLaren #4. De esta manera, el top-3 quedó con Verstappen al frente, y con Norris y Leclerc a una distancia considerable.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton finalizó en el cuarto lugar con la otra Ferrari, seguido por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (Red Bull), Nico Hülkenberg (Sauber), Oliver Bearman (Haas) y Fernando Alonso (Aston Martin) completaron los diez primeros lugares. Franco Colapinto, por su parte, fue 17°.

Este resultado acerca a Verstappen en la lucha por el título: Piastri ahora lidera con 346, con Norris como escolta con 332 y Verstappen en el tercer lugar con 306, con cinco competencias por disputar.

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Trascurrida entonces la 19° carrera de la F1 2025, analizamos las cinco claves del GP de Estados Unidos:

Verstappen, como una tromba

La chance de título está cada vez más firme para Max Verstappen, después de un fin de semana arrollador en el GP de Estados Unidos. El neerlandés de Red Bull ganó la carrera sprint el sábado y venció de punta a punta la competencia principal, y ya solo lo separan 40 puntos del otrora inalcanzable Oscar Piastri a falta de cinco carreras. El fenomenal nivel del RB21 parece invitar a una definición de campeonato apasionante, con Verstappen que viene corriendo desde atrás como una tromba. 

McLaren, en crisis

Del equipo que arrasó en la primera parte de la temporada quedan leves destellos, sumado a un muy inconveniente golpe entre Oscar Piastri y Lando Norris en la largada de la carrera sprint que solo benefició a Max Verstappen. Dentro de un pálido balance, el podio de Lando Norris en el segundo lugar puede ser lo único rescatable del fin de semana, aunque quedó demostrado una vez más que el MCL39 pierde claramente en el mano a mano con el resurgido RB21 de Red Bull. Por otro lado, el quinto lugar de Oscar Piastri acentúa el mal momento actual del puntero del campeonato. 

Ferrari, en alza

De las reuniones de urgencia en Maranello a una clara falta de competitividad en las últimas carreras, el tercer puesto de Charles Leclerc, en el regreso al podio para Ferrari después de siete carreras, es un soplo de aire fresco para la Scuderia. El monegasco corrió con una estrategia acertada, y durante casi toda la competencia pudo defenderse del McLaren de Norris, a pesar de que sobre el final debió conformarse con la tercera posición. Haber sumado más que Mercedes -también por el cuarto puesto de Lewis Hamilton- es una buena noticia dentro de una disputa feroz por el segundo lugar en el Mundial de Constructores.

Sainz, de mayor a menor

El fin de semana de Carlos Sainz se puede dividir en dos. En la carrera sprint, el español brilló y volvió a llevar a Williams a un top-3, tal como en el celebrado GP de Azerbaiyán. Sin embargo, la buena tarea del sábado no se replicó el domingo: el madrileño largó en mitad de pelotón y embistió a Kimi Antonelli durante el primer tercio de la competencia, en una maniobra que también lo dejó fuera de carrera. Para colmo, los comisarios lo sancionaron con cinco posiciones en la grilla del GP de Ciudad de México del próximo fin de semana. 

Colapinto cumple, pero con polémica

Dentro del pésimo panorama general de Alpine, -el peor equipo de la parrilla en la Fórmula 1-, Franco Colapinto volvió a cumplir con el objetivo personal de quedar por delante de su compañero Pierre Gasly. No obstante, también desobedeció una orden de equipo que pedía que se mantuviera por detrás del francés, cuando ambos eran acosados por el envión del Sauber de Gabriel Bortoleto. Un desenlace que seguramente genere ruido interno dentro de la escudería, pero que exhibió que el argentino también es un piloto con carácter y personalidad.

La Fórmula 1 retornará la próxima semana, cuando se dispute el GP de Ciudad de México.