Las cinco claves del GP de Ciudad de México de la temporada 2025 de Fórmula 1
¿Cuáles fueron las cinco claves que dejó el GP de Ciudad de México de la Fórmula 1 2025?
En el circuito Hermanos Rodríguez, la Fórmula 1 disputó este fin de semana el GP de Ciudad de México, 20° fecha de la temporada 2025. Y en esta ya tradicional pista del calendario, Lando Norris logró una victoria dominante con McLaren, escoltado por la Ferrari de Charles Leclerc y por el Red Bull de Max Verstappen, que completaron el podio.
Tras un sábado en el que Norris marcó una pole arroladora, el GP de Ciudad de México tuvo un trámite lineal, con el británico en la punta de la carrera de principio a fin. El #4 de McLaren pudo prevalecer en su mayor desafío que fue la largada, y luego estableció un ritmo superior que dejó a Leclerc como escolta a 30s. El monegasco de Ferrari fue el que sufrió la presión de Verstappen en las vueltas finales, hasta que un auto de seguridad virtual provocado por el abandono de Carlos Sainz determinó que la Ferrari pudiera sostenerse como escolta de la carrera, a un mar de distancia de Norris y por unas pocas décimas delante de Verstappen.
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Más atrás en el clasificador, Oliver Bearman quedó cuarto con el Haas, seguido por el McLaren de Oscar Piastri. Luego, Kimi Antonelli y George Russell -ambos de Mercedes-, Lewis Hamilton (Ferrari), Esteban Ocon (Haas) y Gabriel Bortoleto (Sauber) completaron los diez primeros lugares. Franco Colapinto, por su parte, fue 17° con el Alpine.
En lo que respecta al campeonato, este resultado también trajo novedades en la disputa por el título: Norris ahora lidera con 357, con Piastri como escolta con 356 y Verstappen en el tercer lugar con 321, con cuatro competencias para el cierre de la termporada.
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Trascurrida entonces la 20° carrera de la F1 2025, analizamos las cinco claves del GP de Ciudad de México:
Norris, implacable
El fin de semana fue perfecto para Lando Norris en un fin de semana de resurrección para McLaren. Después de hacer la pole de forma dominante, el británico pudo prevalecer en la siempre difícil largada del GP de Ciudad de México, y a partir de ahí estableció un ritmo demoledor hasta la bandera a cuadros. Con este triunfo es nuevo líder del campeonato, con la premisa de mantener el mismo nivel que estuvo este domingo en las próximas cuatro competencias.
Verstappen, en reducción de daños
Luego de haber vencido con tranquilidad en Estados Unidos, el RB21 no estuvo tan competitivo en el circuito de México. Sin embargo, luego de una clasificación esquiva, que lo hizo largar desde la tercera fila, y una largada caótica, el neerlandés pudo minimizar los daños al ocupar el tercer lugar del podio. Su buen segundo stint también tuvo un final desafortunado, debido a que un auto de seguridad virtual accionado por el abandono de Carlos Sainz le impidió superar a Charles Leclerc en los metros finales.
Ferrari, en franca mejoría
Después de varias competencias anodinas, Ferrari parece haber recobrado la fuerza al llegar al continente americano. Tras el podio en Austin, Charles Leclerc pudo repetir el top-3 en Ciudad de México, lo que hace más factibles las chances de que la Scuderia pueda conquistar una victoria en las cuatro carreras que quedan en el campeonato. Asimismo, también hay otra meta posible de conseguir, que es el del primer podio de Lewis Hamilton con el equipo.
Piastri, la incógnita
Sin victorias desde el GP de Países Bajos, y con un bajón de rendimiento notable en las últimas competencias, Oscar Piastri volvió a tener un fin de semana enrevesado en México, donde además perdió la punta del campeonato frente a Lando Norris, su compañero de equipo en McLaren. De todas maneras, algo del Piastri de la primera parte de la temporada se llegó a ver en algunos destellos. Ahora, la incógnita es si se tratan de algún indicio de recuperación para la recta final de la lucha por el título.
Alpine, en el fondo
El GP de Ciudad de México fue, por lejos, la peor carrera de Alpine en la temporada. Con una clasificación muy floja por parte de Pierre Gasly y Franco Colapinto, las estrategias empleadas por ambos en carrera tampoco fueron la llave para poder avanzar en el clasificador. Últimos en pista, y separados por solo dos décimas, la dupla de la escudería francesa quedó 30s por detrás del auto que los precedía, el Aston Martin de Lance Stroll. Asimismo, los 14 puntos de Haas aumentaron mucho más la diferencia con el resto en el último lugar del Mundial de Constructores, un puesto que Alpine ocupa cómodamente con 40 unidades menos que el resto.
La Fórmula 1 retornará en dos semanas, cuando se dispute el GP de Sao Paulo en Brasil.