Las cinco claves del día 1 de pretemporada de la Fórmula 1 2025
¿Cuáles fueron las cinco claves que dejó el día 1 de pretemporada de la Fórmula 1 2025 en el circuito de Bahréin?
La Fórmula 1 tuvo su puntapié inicial con la inauguración de los tests de pretemporada en el circuito de Bahréin. Y para la primera jornada de ensayos, Lando Norris comandó las acciones con un tiempo de 1m30s430 con McLaren, para dejar como escolta a George Russell, de Mercedes, por 0s147, mientras que Max Verstappen se ubicó tercero con Red Bull a 0s274.
En esta enumeración, listamos las cinco claves de esta jornada de ensayos:
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Un día inusual
El primer día de entrenamiento tuvo tres sorpresas. La primera la entregó el novato Andrea Kimi Antonelli, al liderar la tanda matutina con Mercedes por delante de pesos pesados como Lewis Hamilton (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin) y Oscar Piastri (McLaren), que quedaron 13°, 15° y 17° en la general. Ya durante la tarde, un apagón de una hora obligó a extender la sesión vespertina, que para colmo se inició con ¡lluvia! en el árido desierto de Sakhir. No obstante, la precipitación fue breve y no fue necesario el trabajo con gomas para piso mojado.
Paridad
La tanda de la tarde tuvo un liderazgo repartido entre Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari, todos los equipos que ganaron en el calendario 2024. Si bien la pretemporada no es el momento habitual para sacar conclusiones en cuanto al rendimiento, o si hay un equipo más fuerte que el resto, el último año del presente reglamento también implica que haya un nivel más convergente y con una brecha menor para extraer potencial, lo que puede brindar un escenario de competitividad similar al del año pasado, o incluso más equilibrado.
Verstappen, contento con el RB21
Uno de los pilotos que brindó sus impresiones después de los ensayos fue Max Verstappen, que terminó con sensaciones positivas y alegando que «el auto hizo lo que yo quería». Este primer contacto es un buen aliciente para el piloto de Red Bull, que tuvo muchos problemas para extraer potencial del RB20 del año pasado. Ya Helmut Marko, asesor de la escudería, calificó al nuevo auto como «predecible», uno de los puntos que también Red Bull quería corregir del anterior vehículo.
Novatos aprobados
A diferencia de 2024, la Fórmula 1 presentó una parrilla muy renovada, con varios pilotos debutantes y otros con muy pocas carreras, como Liam Lawson y Oliver Bearman. Para esta primera jornada, tanto Andrea Kimi Antonelli como Lawson mostraron un buen rendimiento con un 1-2 en la tanda de la mañana. Con programas diferentes, ninguno de los debutantes sufrió inconvientes más allá de algún trompo, como tuvieron el propio Lawson o Isack Hadjar, de Racing Bulls. Todos aprobaron este primer desafío.
Haas y un programa diferente
Curiosamente, Haas terminó 19° con Esteban Ocon y 20° con Ollie Bearman, pero a su vez, fue el equipo que dio más vueltas en este primer día con 160. Según Ayao Komatsu, jefe del equipo, la idea era «encontrar algunas respuestas a preguntas que teníamos», mientras que Ocon celebró que la escudería recolectó mucha información valiosa respecto a los stints largos, para evaluar el ritmo de carrera con los tanques cargados de combustible.