Circuit de Barcelona empieza las obras de ampliación de escapatoria en la curva 1
El Circuit de Barcelona-Catalunya prepara nuevas obras en sus instalaciones, centradas en seguir mejorando la seguridad del trazado. Esta vez, el punto que sufrirá las modificaciones será la escapatoria de la curva 1.
El Circuit de Barcelona-Catalunya empezó este mes nuevas obras en sus instalaciones, que se centrarán especialmente en una notable ampliación de la escapataroia en la primera curva. De esta forma, los planes del trazado catalán es llevar las novedades ya para los dos grandes eventos que tendrán en 2023, tanto el GP de Catalunya de MotoGP entre el 2 i el 4 de septimebre, y el más reciente GP de España de Fórmula 1, entre el 2 y el 4 de junio.
La modificación, que ya está en marcha desde hace días, estará situada en la primera curva del Circuit, donde alejarán hasta 70 metros las barreras de protección de este punto, con tal de ampliar mucho más el tramo de escapatoria. La idea es conseguir que los coches que puedan perder el control en este sector terminen golpeando el muro a mucha menos velocidad de lo que ocurría hasta la pasada temporada. Y es que la primera curva viene precedida de una larga recta de meta en la que se alcanzan velocidades superiores a los 300 km/h.
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No obstante, las obras no terminarán aquí. Según ya adelantaron en diciembre, el Circuit de Barcelona-Catalunya también modificará una de sus partes más icónicas: el marcador de la recta de meta. Este elemento, que se encuentra al final del pit lane, sufrirá un lavado de cara y se modernizará, manteniendo la estructura exterior tan característica, pero colocando pantallas gigantes en cada parte del marcador. En la parte superior se colocarán hasta cuatro pantallas gigantes en las que se podrá emitir la señal internacional de la sesión, mientras que el resto de la columna la ocupará una pantalla de 18 metros de altura y 4 de ancho, sustituyendo los actuales paneles númericos.
La pista de Montmeló lleva varios años teniendo distintas obras en varias partes del trazado, especialmente buscando una mayor seguridad tras las recientes muertes que se han vivido en diversos campeonatos de motociclismo. Uno de los puntos críticos era la curva 9, totalmente modificada en 2021, junto a la zona de la chicane y, ahora, la primera curva.
También se prevén cambios en algunas de las gradas, como las placas fotovoltaicas que se instalarán en la tribuna principal, para que el Circuit se convierta en autosuficiente energéticamente. Además, para 2024 esperan crear una nueva e innovadora tribuna en la curva 1. Por último, el paddock terminó su reforma integral con un espacio que podría empezar albergar otros eventos como conciertos o festivales.