Colapinto analiza «día duro» en Barcelona y critica: «El auto estaba muy desconectado»
El argentino tuvo un viernes discreto y sin poder salir del último lugar con el A525, mientras su compañero finalizó ambas sesiones en el top 10. Colapinto destacó las deficiencias del monoplaza.
Franco Colapinto finalizó el viernes del Gran Premio de España sin poder escapar del último puesto tanto en la FP1, en la que se retiró antes por una falla en el Alpine, como en la FP2. En un fin de semana con novedades por la normativa de alerones flexibles, la escudería francesa no vislumbró mejoras en el A525.
Con apenas 19 vueltas en Barcelona, el argentino finalizó el primer entrenamiento libre con una fuga hidráulica que lo hizo perder gran parte de la sesión y terminó 20° a 1s812 del líder Lando Norris. En la segunda sesión de entrenamientos, Franco pudo lograr un mayor rodaje y completar 31 giros, pero igualmente finalizó último a 1s543 del otro piloto de McLaren, Oscar Piastri.
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«No encontré el ritmo. El auto estaba muy desconectado de adelante y de atrás», comenzó declarando Colapinto a ESPN tras la actividad del viernes. «Un día duro. Tratando de entender la data y en dónde pierdo, pero hay lugares en los que no puedo recuperar tanto tiempo», añadió.
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Consultado por las evoluciones que presentó el equipo de Enstone, el argentino confirmó un nuevo suelo que se está probando únicamente en el coche de Pierre Gasly, pero Franco aseguró que no es «nada que marque tanta diferencia». El francés fue décimo en la FP1 y octavo en la FP2.
«Hay que intentar ver la data, entender un poco mejor y traer ideas y soluciones para mañana. Fue un día complicado, no me sentí muy cómodo y no es muy fácil explicar las pérdidas», concluyó.
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