Colapinto muestra ritmo y supera a Gasly en tiempo de vuelta en el GP de Emilia-Romaña

Franco Colapinto regresó a la Fórmula 1 este fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romaña con Alpine y dejó una marcada evolución durante el paso de las sesiones, a pesar del traspié en la clasificación con su accidente en Q1. El argentino, que se tuvo a acostumbrar por primera vez al A525, se mantuvo con un ritmo competitivo, pero sufrió las neutralizaciones de la carrera.

El debutante en reemplazo de Jack Doohan comenzó la competencia de manera conservadora en la largada desde el puesto 16 y fue superado por Esteban Ocon y Nico Hülkenberg en la curva Piratella tras una mala salida de Tosa, comenzando el ascenso del circuito de Imola.

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Luego de la primera vuelta, Colapinto se encontraba detrás del Sauber del alemán en el puesto 18. Frente a la dificultad de avanzar en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, el equipo decidió ir a una estrategia de conservación y extender la vida útil del compuesto medio. En la vuelta 22, el #43 ingresó a boxes para montar el neumático duro y buscar el final de carrera.

Sin embargo, varios decidieron seguir la misma estrategia y el argentino fue de los primeros en hacer el pit stop. Unos giros más tarde a su detención, en la vuelta 29, el Haas de Ocon se detuvo por problemas mecánicos y obligó una neutralización con Virtual Safety Car, por lo que el resto de pilotos con estrategia a una detención aprovecharon a parar y ganaron terreno sobre el argentino, en un momento de la competencia en el que estaba ganando segundos con su ritmo de carrera y tenía uno de los mejores tiempos de la parrilla.

Tras la reanudación, Colapinto se mantuvo 15° y sin posibilidades de avanzar en el estrecho trazado italiano. De todas formas, Franco demostró consistencia en su ritmo de carrera y buscó tomar confianza llevando el A525 de manera prolija por el circuito.

En el giro 42, Pierre Gasly, que había tenido una salida de pista y una temprana detención en pits, llegó a la posición de su compañero con una estrategia invertida y mayor rendimiento en sus neumáticos, por lo que el equipo pidió un cambio de posiciones y Franco cayó al 16° lugar.

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Tres vueltas más tarde, salió un auto de seguridad por un problema mecánico que dejó detenido al Mercedes de Andrea Kimi Antonelli y Alpine aprovechó la ventaja con respecto a los coches por detrás y montó un nuevo juego de neumáticos duros para el argentino en la vuelta 47.

La carrera se reinició en el giro n° 54 de 63 y Colapinto logró sacar rendimiento del compuesto duro, intercambiándose los mejores tiempos de vuelta personales con su compañero francés, que estaba en el puesto 13. Finalmente, el argentino logró su mejor tiempo en el giro 57 con 1min20s345, ganándole por 0s034 a Pierre su mejor registro de una vuelta más tarde de 1min20s398.

Aunque no pudo superar a Lance Stroll en el final, Franco logró demostrar un ritmo consistente y un mejor rendimiento a una vuelta que su compañero para finalizar 16° y con el coche entero al cabo de las 63 vueltas del GP de Emilia-Romaña.

La Fórmula 1 regresa el próximo fin de semana, del 23 al 25 de mayo, con el Gran Premio de Mónaco.