Franco Colapinto terminó de la peor manera el Gran Premio de Azerbaiyán. Tras mantenerse entre el noveno y décimo lugar durante toda la competencia en Bakú, un exceso en el primer relanzamiento de la competencia le hizo perder las referencias en la frenada de la primera curva e impactar a Pierre Gasly y Lando Norris. Por su error, Alpine se fue sin puntos este sábado y perdió terreno frente a Racing Bulls.
La competencia en Bakú se planteó lineal en prácticamente todo el pelotón desde el inicio. El argentino tuvo un buen inicio en el GP de Azerbaiyán, aunque sin ganar posiciones como en otras oportunidades. Colapinto largó 9° y llegó a ponerse por delante de Max Verstappen por unos metros en el comienzo, pero el de Red Bull logró recuperarse y dejó al pilarense rodando en su posición de salida, por detrás de Gasly.
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Girando con gomas medias, el argentino se mantuvo a unos 3s de su compañero de equipo y alejado de las amenazas por detrás. En una competencia lineal en el callejero de Bakú y con unos neumáticos medios y blandos que tenían prácticamente un rendimiento similar, la expectativa era terminar dentro del top 10 tras su detención y alejado de los problemas.
Sin embargo, el curso de la carrera cambió en la vuelta 31 de las 51 pactadas en Azerbaiyán, cuando Alex Albon sufrió un accidente con su Williams que provocó la salida del auto de seguridad. Los competidores aprovecharon para realizar sus detenciones en boxes al mismo tiempo. Franco reemplazó sus neumáticos medios por blandos para la parte final de la competencia.
Unas vueltas más tardes se reinició la competencia con George Russell juntando a todo el pelotón hasta el final de la larga recta principal. En la frenada de la primera curva, el argentino se movió hacia el interior, bloqueó sus neumáticos sobre la parte sucia y no pudo frenar a tiempo, embistiendo a su compañero Gasly, quien a su vez chocó a Lando Norris. De esta manera, finalizó la participación de Colapinto este sábado y se cortó la racha de 31 competencias consecutivas sin abandonos.
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Además, fue el primer retiro del argentino con Alpine, que desde su debut en el GP de Emilia-Romaña de 2025 había completado todas las carreras que había largado, ya que en Gran Bretaña no pudo comenzar por una falla mecánica.
Por el 7° puesto de Arvid Lindblad, la escudería de Enstone volvió a perder terreno frente a sus rivales de Racing Bulls en la pelea por el 5° puesto del Mundial de Constructores. Los de Faenza suman 83 unidades, mientras que Alpine se quedó con 68.
A favor: nueva aparición en Q3
Tras el accidente del sábado y un desarrollo lineal en el GP de Azerbaiyán, lo más destacado de Franco Colapinto en el fin de semana en Bakú se queda con su clasificación.
Después de darle rebufo a Pierre Gasly en el primer intento de Q2, el argentino no recibió este beneficio por parte de Alpine para su segunda vuelta rápida en la sesión intermedia de clasificación.
Sin embargo, el pilarense logró meterse en los últimos instantes entre los diez mejores aún sin la ganancia de 0s4 o 0s5 que hubiera obtenido con la succión de su compañero. De esa forma, Franco logró por primera vez en su trayectoria tres ingresos a la Q3 consecutivos en la Fórmula 1.
En contra: primer error grave
Incluso desde sus primeras carreras con Williams en 2024, el incidente de este fin de semana en Bakú significa el peor error en su carrera en la categoría.
Si bien en otras oportunidades también falló en momentos clave como, por ejemplo, accidentes en clasificación, el choque de este sábado es el primero importante en el que además terminó involucrando a otros pilotos.
Además, uno de ellos fue su propio compañero de equipo, lo que dejó a la dupla sin puntos después de haberse mantenido con comodidad dentro del top 10 y lejos de ser amenazado por sus rivales. Por su acción, Alpine se quedó sin dos puestos puntuables que tenía prácticamente asegurado en condiciones normales.
