Colapinto sufre altibajos en Brasil, pero afronta el cierre de 2025 enfocado en F1 2026
El argentino se recuperó luego de un mal sábado y completó un GP de São Paulo sin errores. Ahora, afrontará el cierre de la temporada 2025 de Fórmula 1 con la confianza renovada para 2026.
Franco Colapinto afrontó su primer fin de semana liberado de la presión por saber su futuro. En la previa de la actividad del Gran Premio de São Paulo el viernes, Alpine confirmó la renovación del #43 para la temporada 2026 de Fórmula 1. Aunque la confirmación y la cercanía con el público argentino fueron factores positivos en Interlagos, el pilarense tuvo días con altibajos, pero cerrando de manera positiva.
La escudería francesa inició el viernes con un fuerte rendimiento de Pierre Gasly en la única práctica libre y la tendencia se repitió en la clasificación shootout. Colapinto cayó eliminado en la SQ1 en 17° puesto (16° en la grilla por largada desde boxes de Carlos Sainz), mientras que el francés avanzó hasta la SQ2 y logró el 13er puesto de largada para la sprint.
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Con una pista húmeda, aunque no lo suficiente para montar intermedios, la carrera corta finalizó temprano para el pilarense por un accidente en la curva 3, cuando las condiciones mixtas del asfalto provocaron los golpes casi en simultáneo de Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Colapinto.
El A525 fue reparado para la clasificación del Gran Premio y escapó de sanciones utilizando componentes de repuesto, pero Franco no logró sacarle rendimiento al monoplaza y quedó eliminado en Q1 en 18° puesto (luego partió 17° por el inicio desde boxes de Max Verstappen). Por su parte, Gasly alcanzó la Q3 y largó 9° este domingo.
Aunque el pronóstico amenazaba con lluvias, la carrera en el Autódromo José Carlos Pace se desarrolló con pista seca en su totalidad. Colapinto arrancó 17° y desarrolló una competencia con tres detenciones en boxes. Tras largar con medios, completó 30 giros en Interlagos para montar los blandos, los que utilizó hasta la vuelta 44, cuando volvió al compuesto medio hasta el final de los 71 giros.
Sin embargo, la falta de autos de seguridad en momentos clave y la misma o similar elección de estrategia de sus rivales más cercanos impidió que Franco lograra avanzar posiciones y finalizó 15°, beneficiado por los abandonos de Gabriel Bortoleto, y las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
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De todas formas, el argentino se encontró luchando en varias partes de la competencia con sus rivales en pista, efectuó maniobras de sobrepaso y defensa, marcó ritmos competitivos e incluso llegó a registrar la vuelta más rápida de la carrera parcialmente.
De esta manera, Colapinto completó una nueva carrera sin errores y con buenos destellos de su adaptación al coche, dejando atrás la imagen negativa del sábado y finalizando con buenos presagios de cara a la recta final de la temporada 2025, para concretar un buen cierre con la vista posada en 2026.
A favor: recuperación y aire fresco para el cierre
La confirmación de Colapinto para la temporada 2026 es, sin duda, una bocanada de aire fresco para el argentino luego de los diversos rumores sobre su futuro y la presión por las exigencias del asesor, Flavio Briatore, e incluso por el director general, Steve Nielsen, tras su desobediencia en Austin.
La falta de resultados provocaron pocos errores en el piloto argentino, y aunque las difíciles condiciones de la pista lo eximen de parte de la culpa por su accidente en la sprint, el golpe existió y el pilarense pudo retomar la confianza y dejar atrás rápidamente el incidente por una sólida carrera el domingo.
El fin de semana en Brasil deja como principal aspecto positivo la renovación de la confianza del equipo en Colapinto, que tendrá la oportunidad de ser testigo del nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 y del inicio de la prometedora alianza con Mercedes como proveedor de unidades de potencia para la escudería de Enstone.
En contra: amplia desventaja respecto a Gasly
El fin de semana del GP de São Paulo fue, posiblemente, el de mayor diferencia entre el argentino y el francés en detrimento de Franco. Pierre se mostró fuerte desde el viernes y no sólo estuvo por delante de Colapinto, sino que logró volver a sumar puntos para el Campeonato de Constructores por primera vez desde el GP de Bélgica en julio.
El #10 fue 8° en la sprint y 10° en el Gran Premio, sumando dos puntos a los 20 con los que ya contaba Alpine en el Mundial de Constructores, los cuales también habían sido sumados por Gasly.
Aunque la sumatoria para el equipo no es negativa para Franco, esta situación remarca que Brasil pudo haber sido una oportunidad perdida para el pilarense de evitar terminar el 2025 sin puntos.