Comparativa entre Fórmula 1 y Moto GP

Los aficionados a las carreras suelen disfrutar asistiendo a los eventos deportivos, así como del vértigo que proporciona la velocidad montando sus propias máquinas, generalmente motos, que son las que más facilidad permiten en este sentido.

Tratar de emular a sus héroes, los pilotos de F1 o de MotoGP, sobre las carreteras nacionales, conlleva ciertos riesgos que hay que tener presentes. De forma general, va a requerir de conocimientos, concienciación, mucha precaución y contar siempre con un buen seguro de moto online para los moteros con el que cubrir cualquier tipo de siniestro si este llegase a ocurrir.

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Por otro lado, no se perderán ni una de las competiciones de carreras de más alto nivel. Con seguridad, todo aquel que se considere un verdadero apasionado de los deportes de velocidad tendrá el corazón dividido entre las competiciones de Fórmula 1 y Moto GP, sin saber bien por cual decantarse y elegir como su favorita. Este artículo tiene como misión valorar ambas opciones deportivas en cuanto a sus características técnicas y físicas con el objetivo de facilitar una decisión definitiva en aquellos que no terminan por elegir su deporte favorito.

Estos son los elementos que se tienen en cuenta para comparar ambos tipos de carreras.

La aceleración

Uno de los valores que más se utilizan para comparar los motores de ambas competencias es el nivel de aceleración que poseen. En este sentido, es importante indicar la mínima o nula diferencia que existe en aplicar la aceleración para los primeros dos segundos, es decir, para llegar de 0 a 100 km/h si se quiere evitar que la moto haga el caballito o las ruedas de los vehículos patinen sobre la pista.

Sin embargo, en el aumento de 0 a 200 km/h será la Moto GP quien adquiera ventaja, en el margen de los 170 a los 180 km/h, el F1 irá con al máximo, pero con un motor que limitará la potencia, pero la moto tendrá más capacidad para gestionar esta potencia con el puño. Será a partir de los 5 segundos de carrera cuando el monoplaza irá adquiriendo más velocidad. En la franja de los 0 a los 300 km/h, la F1 podrá superar a las motos, aunque para ello requiere de grandes rectas.

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La aerodinámica

A pesar de lo que pueda pensarse en un principio, la aerodinámica de la F1 supera a la de las MotoGP aunque estas sean de menor tamaño y, en principio, no ofrezcan tanta resistencia al aire. Los coches con su plus de goma en los neumáticos, geometría y diseño, se pegan más al asfalto, por lo que las motocicletas no pueden competir en este sentido. Y es que la F1 tiene una capacidad muchísimo mayor para tomar las curvas medias y rápidas con una velocidad muy superior a las motos.

La frenada

Poco que decir en este sentido. Aquí también la Fórmula 1 es muy superior a las motos. Basta decir que son capaces de generar una fuerza de frenada de hasta 5G, nada que ver con las motos que, con solo dos ruedas, sin alerones y sin aerodinámica, se encuentran imposibilitadas de realizar este tipo de frenadas.

Potencia, consumo, peso…

Como cabe suponer, en estas categorías las MotoGP son las ganadoras, su peso es lógicamente menor, con un consumo medio de 17 litros cada 100 kilómetros. A día de hoy, estos vehículos, con un peso en seco entre los 160 y 170 kg, poseen un motor de 1.000cc, 4 cilindros en línea o en V, lo que les genera una potencia máxima entre los 235 CV y 240 CV.Los F1, por su parte, ofrecen un peso mínimo, piloto incluido, de 620 kg. El motor ofrece una potencia de entre 850 y 950 CV, es decir, 600 CV más que una MotoGP. Sin embargo, los motores 1.6 V6 Turbo alcanzan los 1.000 CV aumentando el flujo al máximo de combustible permitido, además de la cantidad total de combustible permitida para completar la carrera, por lo que tendrán que parar a repostar.