Ricciardo reconoce que el choque en Austria enseñó a Norris a correr contra Verstappen

Daniel Ricciardo reconoció que el Gran Premio de Austria enseñó a Lando Norris cómo competir contra Max Verstappen. El australiano destacó que el piloto de Red Bull es muy duro, por lo que tiene que maniobrar con precisión para no dejarse espacio para un contraataque.

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Tras un inicio muy fuerte de Red Bull, McLaren ganó terreno en la F1 y empezó a disputar victorias. En el Gran Premio de Austria, Norris y Verstappen mantuvieron un buen duelo, pero el desenlace no fue el mejor, ya que una colisión provocó el abandono de Lando y el quinto puesto de Max, que recibió una penalización de 10s.

Compañero de Norris en McLaren durante dos temporadas y de Verstappen durante casi tres años en Red Bull, Ricciardo tiene mucho conocimiento cuando se trata de los dos, entre otras cosas porque tuvo una acalorada disputa con el #1 hace seis años.

En opinión de Daniel, Verstappen no ha cambiado su forma de correr en Fórmula 1 con el paso de los años, aunque haya madurado con la edad.

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«Cuando digo que no ha cambiado, creo que es por su forma de correr. Obviamente, lo deja todo en la pista y eso es también lo que muchos aficionados admiran de él», dijo Ricciardo. «Pero, ¿creo que ha madurado desde el inicio de su carrera? Absolutamente», continuó.

El punto álgido del enfrentamiento entre Verstappen y Norris llegó en el Gran Premio de Austria. El piloto de McLaren acusó a su rival de cambiar la trazada en las frenadas en repetidas ocasiones, pero el colofón fue en realidad una colisión entre ambos. Lando tuvo que abandonar la carrera, pero Max consiguió volver y, a pesar de una penalización de 10 segundos, terminó la carrera en quinta posición.

Varios pilotos dieron sus impresiones sobre el incidente, con Ricciardo comparando la situación con una colisión que tuvo con Alex Albon en Suzuka.

«Todos lo entendemos cuando lo vemos a cámara superlenta y esto y lo otro», comentó. «Si me pongo en esa situación, mira lo que me pasó en Japón: miro hacia atrás y di demasiado espacio por dentro, así que no tenía suficiente espacio por fuera para Albon y chocamos en la primera vuelta. Si lo miro a cámara lenta, pienso: ‘Debería haber dejado más espacio’. Pero cuando sucede tan rápido, estás en una batalla intensa, hay adrenalina y tantas cosas en juego… sí, nos pagan por hacerlo y deberíamos ser capaces de hacerlo al más alto nivel, pero es muy difícil ser perfecto cuando tienes todos estos factores», reflexionó.

«Así que, naturalmente, la gente va a cometer errores, van a presionar un poco más de lo debido e intentar salirse con la suya. Pero creo que todos sabemos que lo estamos haciendo lo mejor posible y creo que tenemos confianza en todos», subrayó.

En opinión de Ricciardo, sin embargo, el margen es menor en las disputas con Verstappen, ya que deja menos espacio a sus rivales.

«Max, en esta situación, sabemos que es un piloto duro. No es que no confiemos en estar codo con codo con él, es que sabemos que ese centímetro extra que te dan algunos, probablemente no lo tendrás. Puedes tener un centímetro, pero no un metro», advirtió.

El australiano también ponderó que en la carrera sprint en Austria, Norris dejó la puerta abierta a la remontada de Verstappen, lo que puede haberle llevado a adoptar una postura diferente el domingo.

«Nadie en este deporte quiere ser el tipo al que intimidan. Tienes que marcar tu territorio contra todo el mundo», comentó. «Es tu reputación: cuando la gente se enfrenta a ti en la pista, no quieres que piensen que eres un piloto fácil, siempre quieres mantener la guardia alta», añadió.

«Sabemos que Max, desde el primer día, ha sido así. Creo que, naturalmente, está en su ADN, es un piloto duro. No es algo por lo que tenga que esforzarse, es simplemente su forma de correr. Sabes que contra él vas a tener una dura batalla, pero eso no cambia necesariamente la forma de correr contra él. Simplemente sabes que vas a tener que hacer una buena maniobra y asegurarte de que la mantienes», señaló. «Lando lo aprendió el sábado, probablemente pensó que lo había conseguido, pero Max demostró que no. Así que es eso: vivir y aprender. Luego, obviamente, hizo algunas maniobras atrevidas el domingo y, como he dicho, fue desafortunado. Pero el resultado es el que es», concluyó.

Tras un intenso triplete de carreras, la Fórmula 1 se toma un pequeño descanso y volverá entre el 19 y el 21 de julio con el Gran Premio de Hungría, a disputarse en el tradicional circuito de Hungaroring.