Expiloto defiende a Colapinto tras la polémica con Gasly en Austin: «Maniobra válida»

El adelantamiento de Franco Colapinto a Pierre Gasly en el Gran Premio de Estados Unidos sigue generando repercusiones. La decisión del piloto argentino de no seguir las órdenes de Alpine y adelantar a su compañero de equipo generó un debate en torno a la necesidad de acatar las decisiones del equipo, especialmente en el contexto en el que se produjo la maniobra.

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A dos vueltas del final, mientras Gasly rodaba en la posición 17 y Colapinto iba detrás, Alpine indicó por radio que ambos pilotos debían mantener la posición hasta el final de carrera. El argentino cuestionó la orden, argumentando que tenía un mejor ritmo que su compañero, y lo adelantó en la primera curva del circuito texano.

Con esta maniobra, finalizó en la decimoséptima posición, mientras que Gasly cayó al puesto 19 tras ser adelantado por Franco y, posteriormente, por Gabriel Bortoleto. Luego de la carrera, el jefe de equipo de Alpine, Steve Nielsen, dijo estar «decepcionado» por la decisión de Colapinto.

David Coulthard, subcampeón de la F1 en 2001 e integrante de la transmisión oficial del campeonato, defendió la acción de Colapinto y enfatizó que, a pesar de la controversia, fue un adelantamiento lícito. Además, explicó que la decisión de no acatar la orden de Alpine fue una muestra de actitud por parte del #43 para reafirmar su posición dentro del equipo.

«Hay mucho en juego, incluso cuando ambos coches no están luchando por los puntos. Es una prueba para Colapinto, donde debe demostrar que tiene un ritmo sólido y puede competir contra Gasly«, declaró Coulthard a F1TV.

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«Esa es la verdadera manera de correr. Tenés que mostrarte y dar pelea en pista, aunque luego haya una discusión interna sobre lo que es correcto o no», destacó. «Fue una maniobra limpia, no hay mucho más para añadir», concluyó.

Jolyon Palmer, también expiloto de F1, coincidió con Coulthard y mencionó que el coche del argentino tenía un mejor ritmo, por lo que el adelantamiento era una decisión lógica. Además, mencionó que existe un «hartazgo» por parte de Franco ante la prioridad de Alpine hacia Gasly en las decisiones de carrera.

«Colapinto está harto de estar atrás y quería mostrarse a sí mismo, aún no tiene el asiento confirmado para el próximo año», mencionó. «Tenía mejor ritmo y debía aprovecharlo. Gasly, en cambio, era más lento e iba con neumáticos usados. Fue una maniobra válida, que trajo un poco de emoción al final de la carrera», concluyó.

La F1 regresa a la acción entre el 24 y 26 de octubre con el GP de la Ciudad de México, que se celebrará en el Autódromo Hermanos Rodríguez. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.