El Departamento de Justicia de EE.UU. abre una investigación a la F1 por el veto a Andretti
Liberty Media, propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1, ha sido notificada oficialmente de la investigación por parte del Gobierno estadounidense por impedir el ingreso de Andretti a la categoría.
La FIA (Federación Internacional del Automóvil) había autorizado al equipo de Michael Andretti a participar de la Fórmula 1, pero, con los meses la FOM y Liberty Media, que son dueñas de los derechos comerciales de la categoría, han cerrado el ingreso con diferentes argumentos para esconder el motivo económico detrás de esa decisión.
Tras ello, Mario Andretti recurrió, sin autorización de su hijo, que estaba negociando los términos del ingreso, al Congreso de los Estados Unidos para que se aplique la ley anti-monopolio vigente en ese país. Debido a esto, se ha hecho lugar al reclamo de los congresistas y la empresa ya fue notificada por el Departamento de Justicia del Gobierno de Estados Unidos de una investigación en curso.
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Greg Maffei, el CEO de Liberty, dijo que van a cooperar con la investigación: «Hay una investigación del Departamento de Justicia y tenemos la intención de cooperar plenamente con esa investigación, incluyendo cualquier solicitud de información relacionada. Creemos que la determinación de la F1 cumplía todas las leyes antimonopolio aplicables en EE.UU., y hemos detallado los motivos de la decisión, con respecto a Andretti, en declaraciones anteriores».
«Desde luego, no estamos en contra de la idea de la expansión. Hay una metodología que requiere la aprobación de la FIA y de la F1, y ambos grupos tienen que considerar que se cumplen los criterios. Ciertamente estamos abiertos a que nuevos participantes presenten solicitudes y potencialmente sean aprobados, si se cumplen estos requisitos«, explicó Maffei.
Mientras se procede con la investigación, Andretti sigue trabajando para participar no solo de la F1, sino, también de la F2 y de la F3, al tiempo que ha inaugurado una gran fábrica y ha hecho fichajes de gran relieve como Pat Symonds, ex jefe de la propia categoría y a Nick Chester, quien fuera ingeniero de Renault. Además de esto, el equipo se asoció con Cadillac para la provisión de motores desde 2028.
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