FIA descalifica a Gasly, Leclerc y Hamilton por irregularidades técnicas en el GP de China

A pesar de la victoria contundente de Oscar Piastri en el GP de China, el resultado de la carrera se vio alterado por tres descalificaciones. En la inspección post carrera, se detectaron anomalías técnicas en los coches de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, ambos pilotos de Ferrari, y en el de Pierre Gasly, representante de Alpine. Por este motivo, los tres pilotos fueron descalificados.

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El documento oficial firmado por el delegado de la FIA, Jo Bauer, decía que Leclerc y Gasly habían infringido el artículo 4.1 del reglamento técnico, que establece que el peso mínimo del coche debe ser de 800 kg. La inspección técnica se realizó después de la carrera.

El detalle es que, según el documento oficial de la organización, el pesaje se realizó en el coche de Leclerc con un alerón delantero de repuesto, ya que el endplate se rompió en la primera vuelta tras el contacto entre el monegasco y Lewis Hamilton.

Incluso con parte del coche roto, Leclerc fue más rápido que Hamilton y sólo perdió la cuarta plaza en las últimas vueltas ante Max Verstappen. Gasly, por su parte, luchó duro para terminar en los puntos con el Alpine, pero quedó a solo un puesto de lograrlo.

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«Los comisarios escucharon al representante del equipo del coche #16 (Charles Leclerc)», comenzaba la FIA en el documento que justificaba la descalificación. «El coche #16 fue pesado por el delegado técnico de la FIA dentro y fuera de la báscula, mostrando ambas básculas el mismo resultado de 799kg tras el habitual vaciado de combustible y la sustitución de un alerón delantero roto. La calibración de ambas básculas fue confirmada y presenciada por el competidor», continuó.

«Durante la audiencia, no se cuestionaron las mediciones de la FIA, que se consideraron correctas, y todos los procedimientos necesarios se llevaron a cabo correctamente. No hay circunstancias atenuantes, y el equipo confirmó que fue un error genuino por su parte», añadió.

«Los comisarios determinan que se ha infringido el artículo 4.1 del Reglamento Técnico de la FIA para la F1 y, por lo tanto, es necesario aplicar el castigo estándar de descalificación para tal infracción», concluyó la organización, señalando que el equipo puede apelar la decisión “dentro de los plazos aplicables”.

La misma justificación se aplicó a Gasly, que también llegó con su coche para pesar 799 kg después de vaciar el combustible. «No hay circunstancias atenuantes y el equipo ha confirmado que fue un error genuino por su parte», añadió la FIA.

En el caso de Hamilton, su monoplaza también acudió al recinto técnico y, tras la inspección posterior a cada carrera que realiza la FIA, se constató un desgaste irregular en el suelo del coche. Por este motivo, comenzó una investigación que requirió la comparecencia del británico ante los comisarios de carrera de la Federación. Minutos más tarde, se confirmó su descalificación por comprobarse el desgaste excesivo en el suelo de la SF-25.

Las tablas de madera del suelo deben tener un grosor de 10 mm y su desgaste máximo durante la carrera no debe superar 1 mm. Según Jo Bauer, delegado de la FIA, las tablas del suelo de Ferrari eran más finas de lo permitido en las evaluaciones y el caso fue llevado a los comisarios del organismo rector.

«Los comisarios escucharon al representante del equipo del coche de Lewis Hamilton. Las medidas del conjunto del suelo del coche registradas fueron de 8,6 mm (lado izquierdo), 8,6 mm (línea central del coche) y 8,5 mm (lado derecho). Esto está por debajo del grosor mínimo de 9 mm establecido en el artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico», declaró la organización.

«Durante la audiencia, el representante del equipo confirmó que la medición es correcta y que todos los procedimientos requeridos se llevaron a cabo correctamente. El equipo también reconoció que no había circunstancias atenuantes y que fue un error del equipo», continuó.

«Los comisarios entendieron que se había producido una violación del artículo 3.5.6 de la FIA y, por lo tanto, se aplicó la sanción estándar de descalificación por esta infracción. Recordamos a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios de acuerdo con el artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA», concluyó el comunicado.

La infracción técnica cometida por Gasly y Leclerc en China es muy similar a la que provocó la descalificación de George Russell en el GP de Bélgica de 2024, cuando el británico ganó la competencia tras haber ejecutado una estrategia a única parada. Hamilton, por su parte, ya había sido excluido por el desgaste de la plancha en el GP de Estados Unidos de 2023, cuando pilotaba para Mercedes.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 4 y 6 de abril con el GP de Japón, tercera fecha de la temporada 2025, a disputarse en el Circuito de Suzuka.