Director de Alpine elogia a Colapinto y dice: «Nuestros pilotos son mejores que el auto»
Steve Nielsen, el director deportivo de Alpine, declaró que Franco Colapinto no pudo sumar puntos porque el coche “no era rápido”, luego de que terminara su reemplazo de Jack Doohan en la Fórmula 1 sin puntos en 2025.
Uno de los principales temas de conversación alrededor de la Fórmula 1 en 2025 fue el “ruido” sobre la participación de Jack Doohan como piloto titular de Alpine, ya que reemplazado por Franco Colapinto desde el GP de Emilia-Romaña, por el modo en que el australiano fue sustituido, con constantes críticas y comentarios en su contra en las redes sociales.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
Doohan terminó su paso por la F1 2025 sin puntos en los seis primeros grandes premios, mientras que Pierre Gasly había sido séptimo en el GP de Bahrein. El resto del año, el equipo fue a peor en rendimiento y Colapinto no se pudo adaptar al A525 mientras que el francés sumaba puntos, pocos, pero se destacaba por llegar hasta algunas Q3 en clasificaciones.
Para el momento en que el piloto argentino dio progresos, el auto ya estaba totalmente desactualizado y quedó sin sumar puntos, en una posición cercana a la de Gasly en algunas carreras, como en Austin, donde lo superó de manera espectacular, pero en otras ha estado más lejos. La gestión del propio equipo de Enstone le impidió sumar puntos en Zandvoort, por la demora de Gasly en dar paso a su compañero.
Ante esto, Steve Nielsen, el director deportivo de Alpine, habló en conferencia de prensa en el GP de Abu Dhabi y analizó: «Creo que la realidad brutal es que nuestro coche no fue lo suficientemente rápido para sumar puntos. Creo que los dos pilotos que tenemos ahora son mejores que el coche y, en las pocas ocasiones en las que el coche ha sido lo bastante bueno para pelear en esa zona, tuvimos una en Brasil, donde Pierre clasificó razonablemente bien y corrió razonablemente bien, y luego otra en Las Vegas, donde creo que estuvimos bien».
«Creo que cuando el coche es bueno, los pilotos son perfectamente capaces de ofrecer lo que el coche puede dar, ambos pilotos. Necesitamos hacer un coche mucho mejor en 2026 y entonces veremos si los pilotos son capaces de acompañarlo», añadió el directivo.
Nielsen le reconoció a Motorsport.com que ellos quedaron relegados por el enfoque para la F1 2026 en un mejor auto y el desarrollo de otros equipos fue muy superior: «Creo que Haas llevó un desarrollo incluso tan tarde como Austin, lo cual nos sorprendió bastante. Así que, por desgracia, la decisión que tomamos de cambiar pronto, aun sabiendo que sería difícil, en realidad ha sido más difícil de lo que pensábamos».
«Seguimos los desarrollos de los demás lo mejor que podemos, vemos qué piezas nuevas traen y tenemos un seguimiento, y estamos más o menos en el fondo porque hicimos el cambio pronto y los demás siguen trayendo actualizaciones, así que somos plenamente conscientes sobre por qué estamos donde estamos. Es doloroso, pero con suerte es por el bien mayor y el año que viene veremos si hemos tomado la decisión correcta», concluyó.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
La Fórmula 1 volverá a las pistas en 2026, del 26 al 30 de enero, para la primera tanda de test de pretemporada en el circuito de Barcelona, que no será emitido por televisión ni tendrá cobertura de prensa in situ.