Director de Mercedes analiza límites en reglamento y ve posible vencer a Red Bull

La temporada 2023 de Fórmula 1 quedó marcada por el dominio abrumador de Red Bull a lo largo de todo el año. El equipo austríaco ganó nada menos que 21 de las 22 carreras disputadas, solo sin subir al escalón más alto del podio en el GP de Singapur, ganado por Carlos Sainz de Ferrari.

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Aunque los taurinos son nuevamente los grandes favoritos para conquistar el título de 2024, James Allison, director técnico de Mercedes, cree que hay un límite de rendimiento posible dentro del reglamento actual y que por lo tanto, la ventaja de los actuales campeones sobre sus competidores debería disminuir este año. Como resultado, el ingeniero percibe es posible vencer al equipo de Max Verstappen.

Tres días después de confirmar la permanencia de Toto Wolff hasta al menos 2026, Mercedes anunció este miércoles la renovación del compromiso de Allison en un acuerdo plurianual. El británico ha defendido las Flechas de Plata desde 2017 y regresó al cargo actual el año pasado como parte de una reestructuración promovida desde la base en Brackley, con el objetivo de desarrollar un automóvil capaz de competir con Red Bull.

“Creo que Toto [Wolff] hizo una buena comparación entre escalar el Everest y el desafío que tenemos por delante”, recordó James. “Esto es bastante adecuado porque el Everest es el desafío más severo y, sin embargo, es algo que es posible hacer”.

“Así es como enfrentamos todo esto, algo en lo que somos absolutamente los retadores y no los favoritos. Aun así, esperamos haber hecho un buen trabajo con el nuevo auto; esperamos haber solucionado algunas de las deficiencias expuestas el año pasado”, agregó el director.

Según Allison, existe un límite de rendimiento posible que los equipos pueden alcanzar dentro de la regulación actual. El británico cree que Red Bull ya está cerca de ese límite, mientras que los demás todavía están descubriendo formas de extraer más rendimiento. Como consecuencia, el director técnico de Mercedes prevé una parrilla más cercana en 2024, con los rivales capaces de competir contra los austriacos e incluso derrotarlos.

“Si miras el año pasado, desde el principio hasta el final de la temporada, aunque el dominio de Red Bull fue absoluto y no mostraron vulnerabilidad ni siquiera en la última carrera del año, verás que el panorama general es de una parrilla que se está acercando gradualmente. Todos los coches en la Q1 estaban separados por sólo un segundo de diferencia”, advirtió.

“Y esto no es coincidencia. Es una tendencia que ha estado sucediendo desde 2022, continúa en 2023, y creo que seguirá en 2024. Por lo tanto, además de hacer un buen trabajo, mi conjetura es que esta vez tendremos una parte superior de la parrilla más disputada”.

“Si somos lo suficientemente buenos para estar en esta lucha, entonces las cuestiones operativas —la excelencia del piloto, la confiabilidad del automóvil, la habilidad de los mecánicos—, todas estas cosas comienzan a convertirse potencialmente en factores que marcarán la diferencia”, concluyó Allison.

Finalmente, el ingeniero inglés habló sobre el momento de derrota de Mercedes y admitió que disfrutó la fase de ser el underdog. “¡En realidad, es muy divertido! No tanto como ganar, eso es definitivamente verdad. Pero tienes que amar todo el deporte, y eso implica recibir una paliza cuando no has hecho un trabajo lo suficientemente bueno.”

Mercedes ha anunciado la presentación de su monoplaza de la temporada 2024 de F1 para el 14 de febrero.