Director defiende al presidente de FIA y habla de «reducir costes» con el regreso de los V10
El ahorro de costes y los combustibles sostenibles son las principales razones por las que la FIA estudia el regreso de los motores V10 a la Fórmula 1.
Nikolas Tombazis, director de carreras de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), explicó las razones por las que Mohammed Ben Sulayem, presidente del organismo rector del automovilismo, planteó la idea de reintroducir los motores V10 en la Fórmula 1. Además de justificar el paso a combustibles sostenibles, el dirigente de la FIA apuntó a la reducción de gastos.
A partir de 2026, la F1 tendrá un nuevo reglamento de coches y motores, que está previsto que dure hasta el final de la temporada 2030. Sin embargo, Ben Sulayem defendió la idea de volver al V10 para 2028, acortando o incluso desechando las nuevas normas. El argumento del presidente de la FIA, como bien señaló Tombazis, es tener unidades de potencia más sencillas y baratas.
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Sin embargo, el máximo responsable de la FIA ha indicado que este posible cambio debe ir acompañado de debates en los que participen otros participantes de la categoría. Un tema que ya han apoyado Lewis Hamilton, Max Verstappen y Red Bull, mientras que Mercedes y Audi se han mostrado en contra.
«El camino correcto a seguir en esto [los motores V10] es el siguiente: ¿queremos un modelo diferente de motor dentro de tres o cuatro años? Si la respuesta es sí, entonces pasamos a la segunda pregunta: ¿qué hacer mientras tanto?», comentó el director de la FIA.
«Los avances con los combustibles sostenibles demuestran que los motores pueden ser más sencillos. La economía mundial indica que quizá deberíamos intentar reducir un poco más los costes, y las unidades de potencia actuales son muy caras. Esa es la razón de los comentarios del presidente de la FIA sobre los motores V10 a partir de 2028», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 4 al 6 de abril en Suzuka, escenario del Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2025.