Director de FIA minimiza crisis de F1, pero admite necesidad de cambios

El director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Nikolas Tombazis, restó importancia a la necesidad de cambios radicales en la Fórmula 1 e indicó que ajustes específicos podrían ser suficientes para mejorar la situación actual de la categoría en la temporada 2026.

Para el ingeniero griego, figura clave en las discusiones técnicas del campeonato, la categoría «no está en cuidados intensivos», pero necesita algunos cambios para volver a ser del agrado de todos en 2026.

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«No estamos hablando de una revisión completa del reglamento. Creemos que el paciente no está en cuidados intensivos. Solo necesita un par de manzanas al día, no una operación a corazón abierto», declaró el ingeniero en una entrevista con el periódico británico The Guardian.

Los últimos días se han considerado decisivos para el futuro inmediato de la F1. En una reunión reciente se analizaron los datos de las tres primeras carreras de la temporada y se abrieron propuestas de cambios a partir del GP de Miami. Aun así, se entiende que no es necesaria una revisión completa del reglamento.

«Hay cuestiones que abordar tanto desde el punto de vista del manejo de los pilotos como de la seguridad. No me gusta decir que todo está bien, pero tampoco que sea un desastre total», argumentó.

«Hay aficionados satisfechos con el espectáculo, pero es necesario abordar un accidente [el de Oliver Bearman en el GP de Japón] debido a aspectos específicos que deben resolverse y a algunos pilotos que creen que ciertas cosas deberían mejorarse», añadió el funcionario de la entidad.

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Tombazis afirmó que la diferencia de velocidad debida al modelo de potencia de los nuevos coches ya se había discutido, pero recalcó que la seguridad debe ser la prioridad.

«Cada accidente a alta velocidad siempre es impactante. Decir que era predecible sería erróneo, pero la diferencia de velocidad ya se había identificado como un riesgo. Esto ya se había discutido, pero no era sencillo actuar sin antes tener tiempo para analizar ciertos parámetros. Cuando se introducen cambios precipitadamente, existe el riesgo de empeorar la situación o crear otros problemas. Pero la seguridad es la prioridad número uno», detalló.

«Estas normas de gestión energética no requerirán cambios en el hardware, sino en la configuración y el software. Son cambios que se pueden implementar con mucha rapidez y que abordan directamente los problemas, tanto en lo que respecta a la diferencia de velocidad entre los coches como a la satisfacción de los pilotos», concluyó.

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