Equipos culpan a la FIA y advierten de los tests privados «utilizados para el desarrollo»
Parte de la parrilla está preocupada por el hecho de que algunos equipos estén utilizando pruebas privadas para evolucionar el coche a partir de la normativa actual. Por eso se están discutiendo algunas soluciones para 2025.
Algunas escuderías de Fórmula 1 temen lo que pueda llegar a ser el uso de pruebas con modelos que exploten el efecto suelo, a partir de 2025. El año que viene, los equipos tendrán más libertad para realizar sesiones privadas con los coches de 2022 y, según un informe de AutoSport, existe el temor de que algunas escuderías lo utilicen para ayudar a desarrollar el reglamento actual.
Con una parrilla cada vez más compacta y diferentes pilotos demostrando que pueden luchar por las victorias en 2024, las configuraciones mecánicas han demostrado tener cierta importancia para un buen rendimiento a lo largo de un fin de semana. Por ello, los equipos se han dado cuenta de que cuanto más utilicen coches que exploten el efecto suelo, mejor podrán entender sus autos.
Relacionadas
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
El reglamento de la F1 establece que se pueden realizar pruebas «durante un número ilimitado de días» con coches de «años anteriores». Estos modelos se clasifican como aquellos con «reglamentos técnicos de cualquiera de las tres temporadas inmediatamente anteriores al año natural que precede al año del campeonato».
En 2024, los equipos de F1 podrán utilizar los modelos de 2022 en pruebas, aunque por un tiempo limitado. Estos tests se utilizan generalmente para dar kilometraje y experiencia a los jóvenes pilotos, como fue el caso de Mercedes con Andrea Kimi Antonelli a bordo del W13. Red Bull, sin embargo, llevó a cabo un ensayo en Imola con Max Verstappen al volante del RB18 unos días antes del Gran Premio de España para conocer mejor los problemas a los que se ha enfrentado el equipo austríaco con las ondulaciones, especialmente al utilizar la cebra.
Sin embargo, los rivales consideraron que se trataba de «oportunidades potenciales de desarrollo». Por esta razón, durante una reunión de la Comisión de la F1, que tuvo lugar antes de las vacaciones de verano, se advirtió que algunos equipos estaban considerando ampliar sus pruebas con coches anteriores, pensando en desarrollos para 2025.
Las conversaciones entre las escuadras y la FIA continúan a nivel del Comité Consultivo Deportivo, y es probable que se añadan varios elementos importantes al reglamento del año que viene. Así, se está debatiendo la prohibición de cualquier actividad en circuitos que figuren en el calendario 60 días antes de que tenga lugar, la restricción a sólo cuatro días de pruebas (o un total de 1.000 kilómetros) para los pilotos jóvenes, con un posible límite de 20 días en total permitidos para actividades con coches anteriores a lo largo de una temporada.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de WhatsApp con toda la información al instante 🏁
Frédéric Vasseur, jefe de Ferrari, fue uno de los directivos que se pronunció al respecto y advirtió del peligro de demasiadas sesiones de entrenamientos privados.
«Puedes diferenciar los TPC (Tests Previos de Coches) que haces con tus pilotos de carreras porque eso, para mí, es más desarrollo que otra cosa. No me quejo de ellos [Red Bull]. Son las regulaciones, y eso está completamente bien, pero también es desarrollo», enfatizó.
«Si tenemos que controlar esto, tendremos que dividir los dos aspectos: los días que hacemos con nuestros pilotos titulares y los días que hacemos con nuestros competidores que no están en el coche de forma recurrente», concluyó.
GRANDE PREMIO en Español sigue todas las actividades del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1 EN DIRECTO y EN TIEMPO REAL