Equipos más grandes, FP1 más largas y más: FIA anuncia cambios para la F1 2026

La última reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor (CMV) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), celebrada este miércoles en Tashkent, Uzbekistán, introdujo algunos cambios para la temporada 2026 de Fórmula 1. Entre las novedades se encuentran la posibilidad de extender la FP1 durante los fines de semana con formato sprint, un aumento en el personal de los equipos, entre otras.

Uno de los principales cambios para la temporada 2026 de F1 será la posibilidad de extender los Entrenamientos Libres 1 en un fin de semana sprint si la actividad se ve interrumpida por una bandera roja. El objetivo es garantizar un tiempo de entrenamiento significativo, especialmente con la entrada en vigencia de un nuevo coche y motor el próximo año.

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Además, la FIA aumentará temporalmente, sin especificar su duración, a 60 el número de personal autorizado para operar los equipos en los circuitos. El cambio busca garantizar la eficacia de las operaciones con la nueva generación de monoplazas de F1.

La clasificación sprint ha sufrido un ligero cambio en el reglamento. A partir de 2026, si una sesión se declara bajo lluvia, se mantendrán las limitaciones para los neumáticos lisos. Hasta este año, si la dirección de carrera anunciaba que la pista estaba mojada, los pilotos podían usar cualquier tipo de compuesto si la pista estaba seca. El próximo año, los competidores solo usarán los neumáticos correspondientes al SQ específico.

Debido a la entrada en vigor del nuevo reglamento, la pretemporada de 2026 durará seis días: tres en Barcelona y tres en Bahréin. La FIA anunció que las pruebas de pretemporada para el campeonato de 2027 volverán a ser un evento único, como lo fueron hasta este año.

La entidad también modificó las especificaciones de los coches utilizados para las pruebas de neumáticos, indicando que estos cambios se ajustaron debido al cambio de coches para 2026.

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Otros cambios incluyen procedimientos simplificados de suspensión y reinicio de carrera, actualizaciones en el uso de la aerodinámica ajustable por el piloto, modificaciones realizadas para garantizar la coherencia con el Reglamento Técnico, cambios en el Artículo C3, que incluye procedimientos relacionados con las pruebas de deflexión. Además, se modificaron las regulaciones de las unidades de potencia para perfeccionar las disposiciones sobre gestión energética.

Finalmente, la FIA señaló que estructuró las nuevas regulaciones en seis secciones: Sección A: Disposiciones Reglamentarias Generales; Sección B: Reglamento Deportivo; Sección C: Reglamento Técnico; Sección D: Reglamento Financiero (para equipos de F1); Sección E: Reglamento Financiero (para fabricantes de unidades de potencia); y Sección F: Reglamento Operativo.

La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.