Equipos citan la «recompensa al trabajo» y apoyan el cambio en la puntuación de F1

De acuerdo con la revista británica Autosport, la Fórmula 1 está pensando en un cambio en el sistema de puntuación, para favorecer a los equipos más chicos, ya que se ha ampliado la diferencia entre cinco escuderías, que han sumado la mayoría de los puntos este año, con las otras cinco.

Se espera que una propuesta nueva sea debatida en la Comisión de la FIA en Ginebra, que debe aprobar los cambios. Como se habían ampliado la cantidad de equipos en la temporada 2010, se cambió el sistema de puntuación al actual que reparte puntos del primero al décimo de esta manera: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

El cambio que se va a discutir quiere ampliar el reparto de puntos hasta el 12°: el octavo puesto recibiría cinco puntos, luego el noveno 4, el décimo tres, el undécimo dos y el duodécimo un punto. La modificación tiene por objetivo brindar más chances a equipos como Alpine o Williams, que en el GP de China acabaron 11mo y 12do con Esteban Ocon y Alexander Albon, respectivamente.

Frederic Vasseur, jefe de Ferrari, reconoció que no tendría problemas en ampliar el sistema de puntos de los 10 mejores a los 12 mejores: «Y viniendo de Sauber, a veces entiendo perfectamente la frustración de hacer un gran fin de semana, pero si no hay abandonos delante de ti, acabar 11º y tener cero recompensas. En estos momentos, acabar 11º o 20º es lo mismo, así que puedo entender la frustración».

Christian Horner tampoco se opuso, aunque dijo que lo principal es entender qué tipo de cambio supondría realmente para el campeonato: «Parece que hay dos grupos en la Fórmula 1 en este momento, y los equipos del sexto al décimo están en una batalla tan dura como los del primero al quinto. Creo que es una de esas cosas en las que tienes que analizar los números, los datos y preguntarte: ¿qué cambiaría realmente?».

Laurent Mekies, jefe de RB, dijo que apoyará los cambios en el sistema de puntos: «Ya no hay rezagados. Hay seis OEM (fabricantes de equipos originales) en la F1, más Red Bull, así que hay siete equipos punteros. Incluso los últimos cinco equipos son grandes organizaciones, y es muy difícil explicar al mundo, a nuestros socios y a nuestros fans que estamos luchando por el 11º puesto, que en realidad nos da cero puntos. Esto significa que, durante la mayor parte de la carrera, teóricamente estás luchando por cero puntos, y no creemos que eso sea correcto».

Ayao Komatsu, el jefe de Haas, comentó que espera cambios y que no representa una desventaja que dos autos más sumen puntos en cada evento: «¿Cuál es la desventaja? Actualmente tenemos tres equipos con cero puntos, y no creo que eso sea bueno para el deporte. Si hay puntos para el 11º y el 12º, habrá menos gente con cero. Así que creo que es más claro para los aficionados y para la motivación de todos los que trabajan en el equipo. Es mucho mejor acabar 12º con un punto que 11º con dos, es una recompensa».

Mientras que los equipos deberán votar el cambio en el sistema de puntos, que afectaría a los pagos que recibe la FIA por cada punto conseguido de los equipos, hay que recordar que ha habido modificaciones con el tiempo en el sistema de puntos: en 1991, la F1 introdujo un sistema de puntos para las seis primeras posiciones. En aquel momento, la distribución era: 10-6-4-3-2-1. En 2003 se hizo una revisión y la FIA lo cambió a 10-8-6-5-4-3-2-1. El sistema actual está vigente desde 2010.

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