Equipos exigen “total transparencia” a la FIA sobre suelo de Ferrari en tests de Pirelli

La primera ronda de pruebas de neumáticos realizada por Pirelli en Imola, los días 26 y 27 de abril, dio que hablar por un posible nuevo diseño del suelo utilizado por Ferrari. La normativa de Fórmula 1 prohíbe a los equipos llevar actualizaciones a la pista en las pruebas de neumáticos, y Ferrari asegura que ha actuado conforme a las normas. Sin embargo, el resto de equipos no quedaron muy satisfechos y exigieron “total transparencia” a la FIA al respecto.

Ferrari salió a la pista el día 27 con sus dos pilotos titulares. Por la mañana, Charles Leclerc se hizo cargo de la cabina; más tarde, le dio el turno a su compañero Carlos Sainz. Pero los italianos aseguran que tuvieron que mover el suelo del F1-75 por la tarde por unos desperfectos que sufrió la pieza durante la tanda con Leclerc.

La FIA escuchó las explicaciones del actual líder de constructores y consideró que no hubo violación del reglamento. Ferrari se defendió alegando que el suelo ya se había utilizado al comienzo de la temporada, lo cual está permitido. Pero no convenció al resto de compañeros.

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“Lo que importa es que tenemos plena confianza en la FIA para supervisar el deporte, ya sea un fin de semana de pruebas o de carrera. Pero también necesitamos total transparencia”, dijo Zak Brown, director ejecutivo de McLaren.

“Se sugirió por lo que escuché que tal vez era un suelo más antiguo. Tal vez ese fue el caso. Pero creo que lo importante es que, si es así, que se demuestre a los equipos: solo dadnos la confianza de que fue debidamente supervisado y con total transparencia”, prosiguió, recordando la reincidencia de Ferrari por la polémica de motores manipulados.

“Tuvimos una violación de motor en un pasado no muy lejano, y hubo una multa significativa. No sabemos cuánto o exactamente qué se hizo [al motor]. Creo que en estos días, la transparencia total ayudará al deporte a comprender qué sucedió, por qué sucedió y qué se hizo al respecto”.

Alpine fue otro equipo que se manifestó. El director general del conjunto francés, Laurent Rossi, reforzó el llamamiento de Brown a la transparencia, pero sin realizar ninguna acusación previa contra el equipo de Maranello. “No señalaría con el dedo todavía, porque no conozco los detalles, así que no sería justo. Pero al final del día, lo que necesitamos es transparencia”.

“Necesitamos saber si hubo algo mal o no, y de ser así, ¿cuál fue el resultado? Lo más importante es que no necesitamos un velo”, subrayó Rossi.

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, también dio su opinión al respecto, afirmando que «la FIA solo necesita tener el control de las cosas». “No puede ser que algún equipo pruebe componentes en un lugar no permitido. Y creo que si la FIA no estuvo al 100%, estoy seguro de que lo estará ahora».

El jefe de Red Bull, Christian Horner, agregó que la única preocupación de los equipos es que las pruebas de Pirelli no se conviertan en pruebas aerodinámicas. “Corresponde a la FIA hacer este trabajo de inspección y con la debida diligencia. Con estos coches tan nuevos, aún en una etapa muy temprana de desarrollo, lo que realmente queremos evitar es que las pruebas de neumáticos se conviertan en pruebas de desarrollo aerodinámico o de rendimiento. Ese no es el objetivo», concluyó.