Ocon cree que Haas tiene «mucho para ganar y para perder» con las nuevas reglas de la F1
Esteban Ocon hizo un balance luego de completar su primer año como piloto de Haas, y brindó sus impresiones respecto al nuevo reglamento que tendrá la Fórmula 1 en 2026.
Tras concluir su primera temporada como piloto de Haas en la Fórmula 1, Esteban Ocon hizo un breve repaso y destacó los momentos más destacados y los más complicados con el equipo estadounidense. En una entrevista con GRANDE PRÊMIO en Abu Dhabi, el piloto francés también habló del entusiasmo de todos por los retos que afrontarán con la nueva normativa de 2026, dejando en claro que la escudería liderada por Ayao Komatsu «tiene mucho que ganar y mucho que perder».
Con 38 puntos acumulados y el 15º puesto en el Mundial de Pilotos, el piloto del auto #31 tuvo un año difícil con la escudería estadounidense, terminando incluso por detrás del novato Oliver Bearman, que sumó 41 puntos. El GP de China fue el mejor fin de semana del competidor de 29 años, que se benefició con las descalificaciones de las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc para quedarse con el quinto puesto.
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«Lo más destacado fue cómo trabajamos juntos, la capacidad de superar situaciones difíciles como equipo», comenzó Ocon durante una rueda de prensa en el circuito de Yas Marina. «El cambio en las primeras carreras también fue muy bueno», continuó.
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«Las dificultades se mantuvieron hasta el final de la temporada, sobre todo respecto a la inestabilidad del auto y los frenos. Tuvimos algunas dificultades para entender todo esto entre los dos coches, así que diría que ese fue el mayor reto», analizó.
Por último, Ocon habló sobre la postura de Haas ante las normas de la próxima temporada. Además de cambios importantes en la aerodinámica de los monoplazas, como el fin del efecto suelo y la sustitución del DRS por el Manual Override Mode (modo de adelantamiento manual), por ejemplo, los motores del próximo año tendrán una parte eléctrica ampliada, que pasará a representar hasta el 50 % de la potencia total, frente al 20 % de los antiguos, y combustible 100 % sostenible.
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«Lo más destacado es la forma en que trabajamos juntos, cómo nos motivamos, la ilusión por el año que viene y lo centrados que estamos. Hay mucho que ganar y mucho que perder, pero estamos centrados en dar lo máximo», concluyó.
La Fórmula 1 volverá del 26 al 30 de enero con pruebas privadas en Barcelona. Después habrá en Bahréin otras dos sesiones de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.
Entrevista realizada por Leonid Kliuev durante el GP de Abu Dhabi