Evolución de la F1: Russell en los intermedios casi iguala la pole de Senna en 1988 en Japón
George Russell encabezó la fila de la TL2 del GP de Japón de F1 con 1min41s935, muy similar a la pole position de Ayrton Senna en Suzuka en 1988. Sólo que esta vez, el británico de Mercedes utilizaba neumáticos intermedios.
Los entrenamientos del GP de Japón 2022 no tuvieron grandes momentos de interés pensando en el resto del fin de semana o en el desarrollo de la temporada, pero sirvieron para mostrar la increíble evolución de los coches de F1 a lo largo de los años: este viernes, George Russell lideró la TL2 con un tiempo casi idéntico al establecido por Ayrton Senna en la emblemática carrera de 1988. Sin embargo, el inglés utilizó neumáticos intermedios.
En una Fórmula 1 que cada vez visita más países y presenta nuevos circuitos, Suzuka es uno de los pocos circuitos en los que es posible establecer un paralelismo con los tiempos más románticos de la categoría. Sí, el trazado ha cambiado ligeramente desde entonces, pero, aun así, ha mantenido casi el mismo tamaño: 5,860 km en 1988 frente a 5,807 km en 2022.
Relacionadas
¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!
Con la pista aún considerablemente húmeda y con neumáticos intermedios, Russell lideró la acción en los segundos entrenamientos para el Gran Premio de Japón 2022 con un tiempo de 1min41s935. Senna, por sua parte, marcó 1min41s853 en la carrera celebrada hace casi 34 años con su McLaren.
El GP de Japón de 1988 es uno de los más emblemáticos de la historia de la categoría y está aún más en el imaginario del aficionado a la F1. Fue en Suzuka donde Senna ganó el primero de sus tres títulos mundiales, en una batalla muy reñida pero no bélica con su compañero de equipo Alain Prost.
VER TAMBIÉN
Colapinto busca respaldo para seguir en Europa: “Hay tres equipos de F1 interesados”
Latifi confunde la entrada al pit lane y se pasea por carril auxiliar en los FP2 en Japón
En la pole, Senna prácticamente aparcó en la parrilla de salida y dobló la primera curva en la 14ª posición. Con Prost saltando a la cabeza en la salida, el brasileño tuvo que hacer una carrera de recuperación casi heroica. Ayrton cerró la primera vuelta en octavo lugar y remontó hasta la segunda posición. Luego, aprovechó la lluvia y los problemas del coche de Prost para triunfar y sellar el título.
De hecho, 1988 fue un año tan atípico que Senna se proclamó campeón en la penúltima carrera aunque entró en ella por detrás de Prost. Sí, hoy en día eso sería matemáticamente imposible, pero, en aquella época, había descartes y se tiraban los cinco peores resultados de cada uno. La regularidad del francés no ayudó mucho.
GRANDE PRÊMIO sigue todas las actividades del Gran Premio de Japón de Fórmula 1. El sábado, la TL3 empieza a las 12:00 horas [local, GMT+9], mientras que la clasificación comienza a las 15:00 horas.