La F1 admite una caída del interés en las redes sociales por el dominio de Verstappen

La era de dominio de Max Verstappen en la Fórmula 1 ha comenzado a reportar los primeros signos negativos para la categoría. Estamos hablando de que una reciente encuesta ha desvelado el desinterés del fanático promedio por la categoría, dado que Red Bull ha ganado 15 de las 16 carreras en 2023.

De momento, los niveles de audiencia en los Estados Unidos se mantienen de manera aceptable, pero se conectan menos a las redes sociales en general, lo que muestra una tendencia a la baja. Además, el uso de palabras como «aburrido» ha sido más recurrente que las antaño frecuentes «interesante» y «emocionante».

El reporte de investigación corresponde a Buzz Radar, una empresa de inteligencia social, que ha afirmado que el crecimiento de este deporte ha dado un giro de 180º en comparación con los últimos años, especialmente en 2021 y 2022. El análisis sugiere que el pico se alcanzó el año pasado, mientras que el tope llegó a raíz de la dramática disputa entre Max Verstappen y Lewis Hamilton de hace dos años, sumado a la nueva normativa de coches, que se implementó el año pasado.

Tras utilizar una combinación de análisis humano y datos de Inteligencia Artificial para analizar la F1 en las redes sociales durante la última década, Buzz Radar ha llegado a la conclusión de que el Mundial ha sufrido su primera caída de interés en mucho tiempo. Las menciones a la categoría cayeron un 70,2% en los cinco primeros meses de 2023 en comparación con 2022. La reducción del número de nuevos seguidores fue del 46,29% y el alcance se redujo un 64,10%.

«Los datos de las redes sociales de 2023 también ofrecieron una visión de un cambio fundamental en la conversación en torno a la F1: un notable aumento en el uso de adjetivos negativos asociados con el deporte. Palabras como ‘aburrido’ y ‘soso’ se están convirtiendo en descriptores de alta frecuencia, sustituyendo a palabras positivas como ‘interesante’ y ‘emocionante'», dice el informe.

Buzz Radar afirma que esto tiene que ver con la falta de competitividad en el deporte, ya que el último inicio de desinterés apareció en 2018, cuando Hamilton y Mercedes dieron con la tecla y no dieron ninguna oportunidad a Sebastian Vettel y Ferrari en la segunda mitad del año.

«2016 fue la temporada de la que más se habló, hasta 2021, a pesar de todos los factores que contribuyeron a la absorción de Liberty, Drive to Survive y la cuarentena, porque (Nico) Rosberg y Hamilton luchaban de cerca. La temporada se decidió por solo cinco puntos. La conversación se estancó entre 2018-2020 mientras Hamilton dominaba, y volvió a subir significativamente durante la temporada 2021, el campeonato más disputado desde 2016″, muestra el estudio.

«Las temporadas 2016 y 2021 se decidieron en la última carrera. 2022 continuó subido a la ola de la feroz competición al final de 2021, pero ahora estamos viendo el resultado del dominio de un piloto una vez más. Este patrón continuará hasta que las carreras vuelvan a ser más reñidas», finalizó.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

Red Bull se aseguró el Mundial de Constructores tras el Gran Premio de Japón, a falta de seis carreras. Verstappen podría asegurar su tercer título en la próxima ronda, en Catar, en la carrera al sprint.

La Fórmula 1 regresa la próxima semana, los días 6, 7 y 8 de octubre, con el Gran Premio de Catar en Lusail, 17ª prueba de la temporada 2023.