La F1 autoriza castigar largada ‘a ojo’ tras falsa partida de Norris en Jeddah
Los comisarios tendrán autonomía para juzgar las largadas de los pilotos para evitar que ocurran situaciones como la de Lando Norris en el GP de Arabia Saudita, donde se adelantó en la salida, pero no fue sancionado.
A partir del GP de Miami, la Fórmula 1 decidió realizar cambios en su reglamento deportivo, para evitar dejar sin sanciones a posibles adelantamientos en la largada, como pasó con Lando Norris en el GP de Arabia Saudita, donde se movió antes del semáforo verde, pero no recibió penalizaciones por ese incidente.
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Durante la transmisión de televisión, quedó claro que Norris se había adelantado en el callejero de Jeddah, pero los comisarios deportivos no lo sancionaron por no tener los elementos necesarios. Incluso, hay que recordar que George Russell lo había reportado por radio, pero nada ocurrió después de finalizada la segunda prueba del campeonato.
Se había brindado una justificación de que solo si el transponder del auto indicaba que se había producido un adelantamiento en la partida de la carrera, algo que no pasó, lo que abrió al piloto de McLaren de evadir la sanción que le hubiera correspondido.
A partir de ahora, los comisarios podrán imponer sanciones si se detecta algún movimiento antes de largada, aunque no se mida por los medios electrónicos. Los comisarios podrán sancionar si lo han visto a ojo. Por esto, el texto nuevo dice que un piloto no puede moverse antes de los 4 segundos que se active la luz verde del semáforo.
También se añadió una adenda al reglamento para aumentar la participación de los pilotos en las sesiones de entrenamientos libres celebradas bajo la lluvia. A partir de ahora, si los entrenamientos se celebran en pista mojada, cada piloto tendrá que devolver uno de los cinco compuestos intermedios del fin de semana en las dos horas siguientes a la FP3.
Con esta medida, la Fórmula 1 pretende evitar que los equipos se ahorren los neumáticos para el resto del fin de semana, ya que solo hubo una tanda con la pista mojada, como fue en la FP2 del GP de Japón. Se pretende con esto que los equipos manden a los autos a la pista, ya que, igualmente, habrá que devolver los neumáticos. Esta fue una queja de Stefano Domenicali, CEO de la categoría, en Suzuka, y había prometido hacer cambios.
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La Fórmula 1 regresa del 3 al 5 de mayo para el GP de Miami, el primero de los tres que se disputarán en Estados Unidos en la temporada 2024.