La F1 habla de «polémica» y defiende el fin del punto de la vuelta rápida en 2025
La Fórmula 1 explicó la razón por la que se suprimió el punto extra que se otorgaba al piloto que marcaba la vuelta más rápida de la carrera y quedaba entre los 10 primeros.
Una de las principales polémicas de la pasada temporada de Fórmula 1 se centró en el punto extra que se otorgaba al piloto que realizaba la mejor vuelta de la carrera. Con la reciente polémica sobre la regla que se implementó en 2019, la categoría optó por extinguir el premio extra en octubre y ahora ha explicado la decisión.
Gran parte de los cuestionamientos a la norma surgieron porque la regla del punto extra, que se limitaba al top 10, abría la posibilidad de que pilotos fuera de la zona de puntos hicieran una parada en boxes tardía para robar la recompensa a un rival en la recta final de la carrera.
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El ejemplo más claro ocurrió en el Gran Premio de Singapur de F1 2024, cuando Daniel Ricciardo paró en las últimas vueltas y le robó la vuelta rápida a Lando Norris, rival directo de Max Verstappen por el título el año pasado.
La polémica asociación entre RB y Red Bull en aquella ocasión suscitó debates sobre la norma, que ahora se ha abandonado para evitar que se repita este escenario.
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«Desde 2019, un piloto que terminaba entre los diez primeros podía ganar un punto extra haciendo la vuelta más rápida de la carrera. A veces, esto significaba que los pilotos seguían empujando duro y dándolo todo al final para obtener la recompensa, o incluso haciendo paradas en boxes tardías para cambiar neumáticos y aumentar su puntuación», comenzaba la nota publicada en la web oficial de la F1.
«Pero esto también abría la posibilidad de que un coche fuera de los diez primeros hiciera una parada en boxes y se llevara el punto de otro piloto, aunque no fuera a puntuar. Y como la bonificación a veces es un tema controvertido, este año se tomó la decisión de eliminarla del sistema de puntuación», explicó.
Además, la norma también favorecía a los pilotos del top 10 que tenían una distancia cómoda con el coche de detrás. De este modo, podían parar al final de la carrera para montar neumáticos blandos nuevos y sumar un punto extra sin perder posiciones.
La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.