La F1 anuncia nuevos límites de las pruebas aerodinámicas para los equipos en 2025
Los límites actualizados de las pruebas aerodinámicas entraron en vigor antes del Gran Premio de Austria y es una medida que busca equilibrar a los equipos de la Fórmula 1 en el resto de la temporada 2025.
La Fórmula 1 no solo tiene un límite presupuestario y restricciones varias durante la temporada, sino que, también, se imponen limites a las pruebas aerodinámicas (ATR) de cara a la segunda mitad del campeonato 2025, que comenzará en pista la semana que viene con el GP de Gran Bretaña.
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Este sistema, creado en 2021, le impone una determinada cantidad de horas a los equipos de la F1 para utilizar tanto el túnel de viento como la simulación computacional de fluidos (CFD) on una escala proporcional a la posición de cada equipo en la clasificación. La idea es dar más margen de desarrollo a los equipos con dificultades y restringir a los que ya están en cabeza, promoviendo un mayor equilibrio en la parrilla.
Por esto, ya se ha actualizado de acuerdo a las posiciones del Mundial de Constructores con fecha del 22 de junio, antes del GP de Austria de ayer. Debido a esto, Alpine se lleva el mayor beneficio con 115% de cuota base permitida, al ser último en las posiciones con apenas 11 puntos tras once carreras. Aston Martin tuvo un aumento de la cuota del 90% al 105% al ubicarsde octavo.
Williams fue el que más perdió, ya que son quintos en el presente Mundial, pese a no haber sumado puntos en la prueba de ayer en Spielberg, con una cuota que bajó del 110% al 90%. Mercedes sufrió la mayor reducción entre los equipos líderes, ya que tuvo una quita del 80% al 75%. McLaren, que ganó 8 de las 11 pruebas del 2025, se mantiene en el 70% de cuota, el mínimo posible.
Neil Houldey, director técnico de McLaren, habló sobre esto y reveló que están dedicados al completo en el coche del año que viene: “Es un buen reto decidir cuánto más invertimos en el coche de 2025 y cuánto nos centramos en 2026. Ya hemos capturado prácticamente todo lo que podíamos para este año, y ahora la oficina técnica está dedicada casi por completo al coche de nueva generación”.
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La Fórmula 1 regresará entre el 4 y el 6 de julio, con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, para la 12° cita del campeonato 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.
Limite de pruebas aerodinámicas: junio – diciembre de 2025
| Equipo | % de tiempo de tests permitidos | Variación de posición* |
| McLaren | 70% | – |
| Mercedes | 75% | +2 |
| Ferrari | 80% | -1 |
| Red Bull | 85% | -1 |
| Williams | 90% | +4 |
| Haas | 95% | +1 |
| Racing Bulls | 100% | +1 |
| Aston Martin | 105% | -2 |
| Sauber | 110% | +1 |
| Alpine | 115% | -4 |
| Cadillac | 115% | – |
*En relación al 1° semestre del 2025