La F1 y la FIA limitan la velocidad de los autos en el debut de Mónaco bajo las nuevas reglas

Se viene el GP de Mónaco de la Fórmula 1, una de las principales citas del campeonato, pero llegará con varias novedades, como la eliminación del “Modo Recta” y la limitación de velocidad máxima de los autos decidida por la categoría y por la FIA (Federación Internacional del Automóvil).

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

De acuerdo con informaciones de The Race, la entidad rectora del automovilismo estaba preocupada por el exceso de energía disponible para los pilotos, porque el trazado del principado no tiene rectas largas, y está lleno de curvas y sectores muy estrechos. Debido a esto, los autos de la F1 2026 serían muy rápidos para un circuito que, quizá, no esté preparado para eso.

Para poder limitar la velocidad en los monoplazas, la FIA ordenó a los equipos que usen la configuración «Rev 1», que limita el MGU-K, el motor eléctrico de la unidad de potencia. Con el modo de «Rev 1», la potencia máxima se reduce gradualmente desde el límite de 350 kW una vez que el coche alcanza los 200 km/h. Esta reducción gradual implica que los coches no pueden utilizar la energía de la batería una vez que alcanzan los 300 km/h.

La configuración «Base», la más utilizada, solo comienza a reducir el límite de potencia cuando el coche alcanza los 290 km/h. Por lo tanto, estará prohibida en Montecarlo a menos que los pilotos activen el «Modo de Adelantamiento», que sustituye al DRS este año. Al hacerlo, aún dispondrán de 150 kW de potencia en la batería al alcanzar los 300 km/h y solo perderán toda la energía eléctrica al llegar a los 310 km/h.

Oliver Bearman respondió al hablar con el sitio británico sobre esta cuestión, descartando que hubiera problemas en la gestión de la batería: “Quizás sea más divertido conducir. Puede que sea más emocionante. No creo que haya muchas oportunidades para innovar en materia de energía en Mónaco debido a los límites de velocidad. Todavía es demasiado pronto para experimentar con eso en Mónaco por cuestiones de seguridad. Creo que será como el año pasado y podremos conducir como queramos, usar las marchas que queramos y sin tener que recurrir a la tontería de levantar el pie del acelerador y dejar que el coche ruede por inercia. De hecho, tengo muchas ganas de que llegue”.

“Creo que Mónaco será una de esas carreras donde los coches podrían rendir muy bien. Primero, porque serán más ligeros —algo que, para un circuito como Mónaco, es beneficioso—; luego, porque la influencia eléctrica será mucho menor. Podremos recargar en cada curva, así que estoy emocionado. Debería ser un buen circuito para estos coches”, comentó Charles Leclerc.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

La Fórmula 1 volverá a las pistas con el Gran Premio de Mónaco, la sexta prueba del campeonato 2026, entre el 5 y el 7 de junio.