Los abogados de Massa dan el primer paso en la demanda por el título de 2008

Los abogados de Felipe Massa enviaron una carta antes de presentar una demanda por daños y perjuicios sustanciales derivados de una supuesta "conspiración" contra el piloto durante la temporada 2008 de Fórmula 1.

El piloto brasileño Felipe Massa ha iniciado oficialmente acciones legales contra la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Dirección de la Fórmula Uno (FOM) por daños y perjuicios sustanciales derivados de una supuesta «conspiración» durante el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2008, cuando fue batido por Lewis Hamilton. La defensa del piloto envió una carta a las entidades antes de que se presentara la demanda.

Según Reuters, Felipe tiene abogados en el Reino Unido, Brasil, Estados Unidos, Suiza y Francia. En la carta se afirma que «el señor Massa es el legítimo campeón de pilotos de 2008, y la F1 y la FIA ignoraron deliberadamente la mala conducta que le despojó de ese título». La notificación se envió a las entidades el 15 de agosto.

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«O. El Sr. Massa no puede cuantificar plenamente sus pérdidas en este momento, pero estima que es probable que superen las decenas de millones de euros. Esta cantidad no cubre las graves pérdidas morales y de reputación sufridas por el Sr. Massa», añade la carta, dirigida a Stefano Domenicali, presidente ejecutivo de la F1, y a Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA.

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Felipe Massa en el GP de Singapur 2008 (Foto: Ferrari Media)

La notificación también advertía de que, sin una respuesta satisfactoria a las posibles reclamaciones, Massa tiene intención de «emprender acciones legales para reclamar una indemnización por los daños sufridos, así como el reconocimiento de que, de no haber sido por los actos ilegales, habría recibido el galardón de campeón del mundo de 2008». En ausencia de una respuesta sustantiva en el plazo de 14 días, los abogados «prevén recibir instrucciones para iniciar acciones legales en los tribunales ingleses sin previo aviso».

Felipe declaró a GRANDE PRÊMIO que sus abogados le habían aconsejado no hacer comentarios sobre el asunto por el momento.

A principios de marzo, el ex patrón de la F1 Bernie Ecclestone concedió una entrevista a la web alemana F1 Insider y reveló que ya conocía el escándalo del Crashgate en Singapur en 2008, pero que decidió no sacar a la luz la información, y que considera al brasileño legítimo campeón del mundo.

Por aquel entonces, la F1 vivió un escándalo de manipulación de resultados en el Gran Premio de Singapur. El brasileño Nelsinho Piquet estrelló deliberadamente su Renault para beneficiar a su compañero Fernando Alonso, que ganó la carrera y no tuvo nada que ver en la disputa por el título. Massa fue uno de los grandes perjudicados, ya que había salido desde la pole position y era líder hasta el accidente de Nelsinho.

Fernando Alonso venció en el GP de Singapur de 2008 (Foto: Fórmula 1)

Desde las declaraciones de Bernie, Felipe ha mostrado su deseo de revisar el resultado del campeonato, planteándose incluso una posible acción legal. El brasileño declaró a GRANDE PRÊMIO en marzo lo decepcionado que se sintió al conocer las declaraciones del antiguo patrón.

«Una situación inaceptable, que me entristeció al saber que el jefe de la Fórmula 1 y el jefe de la FIA lo sabían en 2008 y callaron. Esto es muy grave e inaceptable para el deporte», dijo Massa.

El escándalo del Crashgate salió a la luz en 2009, poco después de que Piquet fuera despedido de Renault. Tanto Flavio Briatore, jefe del equipo, como Pat Symonds, director de ingeniería, fueron expulsados de la Fórmula 1, pero finalmente revocaron la decisión en los tribunales franceses y acordaron mantenerse alejados del Campeonato del Mundo. Nelsinho nunca volvió a correr en la categoría.

En su momento, Felipe llegó a pedir la anulación del resultado del GP de Singapur, pero los estatutos de la FIA hacían imposible esa opción, ya que, según el Código Deportivo Internacional, la decisión del campeonato no podía cambiarse después de la ceremonia de entrega de premios del organismo.

La investigación de la FIA tampoco encontró pruebas de que Alonso y la mayor parte del equipo Renault conocieran el plan de estrellarse a propósito y ayudaran a llevarlo a cabo. El organismo consideró que sería injusto cambiar el resultado.