Alonso ve al GP de Austria como una «piedra en el zapato» para Aston Martin

Fernando Alonso evitó hacer pronósticos optimistas para el fin de semana del Gran Premio de Austria. En la rueda de prensa de este jueves, acompañada por GRANDE PRÊMIO, adoptó un tono cauteloso al recordar que la carrera en Spielberg fue uno de los puntos más bajos de Aston Martin en la temporada pasada. Según el español, el equipo debe buscar soluciones diferentes para evitar una nueva decepción.

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En la temporada actual, Aston Martin enfrenta dificultades principalmente en el ritmo de carrera. Alonso señaló que aún busca entender por qué el rendimiento los domingos es inferior al de los sábados, y destacó la necesidad de no repetir los fallos de 2024.

«Siempre soy optimista los jueves, pero mirando los resultados del año pasado, Austria fue uno de nuestros peores rendimientos. Definitivamente, tenemos que hacer algo diferente», afirmó. «En 2024 fue un fin de semana de sprint, por lo que no tuvimos las tres sesiones de entrenamientos libres para preparar el coche y fue difícil para nosotros. Soy cauteloso y me lo tomo muy en serio porque, como he dicho, tenemos que hacer algo diferente», añadió.

«Tenemos que encontrar el equilibrio entre el sábado y el domingo. La parrilla está muy reñida. Si salimos muy atrás, será difícil adelantar, porque la ventaja en el ritmo de carrera no será mayor de 0,2 o 0,3 segundos. Por otro lado, si clasificamos bien, pero no tenemos ritmo, también perderemos dos o tres posiciones y tal vez no podamos sumar puntos», explicó.

Alonso señaló la falta de presión aerodinámica como un factor que pesa especialmente en las carreras. Según él, el nivel de adherencia y el combustible enmascaran problemas que quedan al descubierto en las tandas largas, cuando los coches necesitan preservar los neumáticos y mantener un rendimiento constante.

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«Tenemos algunas ideas. Estamos investigando por qué somos peores los domingos. La presión aerodinámica siempre ayuda, es la base del rendimiento. Siempre necesitamos un buen coche, y los buenos destacan los domingos», analizó.

«El sábado conseguimos enmascarar los problemas porque el agarre es muy alto y el nivel de combustible es bajo. Entonces entramos en las curvas a una velocidad que ni siquiera el coche más rápido puede superar. El domingo, cuando los neumáticos están más viejos y necesitamos más presión aerodinámica, la diferencia aumenta», explicó.

«Hay algunas cosas en la preparación y gestión de los neumáticos, algunos ajustes para cuidar mejor los compuestos traseros que benefician más a la carrera que a la clasificación, así que tal vez tengamos que centrarnos más en eso», concluyó.

La Fórmula 1 celebra este fin de semana, del 27 al 29 de junio, el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, undécima prueba de la temporada 2025.