Alonso compara accidente en Austin con Indy: “Creí que iba a parar a las mallas metálicas”

Fernando Alonso recordó su incidente con Lance Stroll en el GP de Estados Unidos, y reveló que creía que iba a impactar contra las mallas metálicas del circuito de Austin.

Fernando Alonso pasó unos segundos de miedo en el GP de Estados Unidos, celebrado el pasado domingo, tras chocar con Lance Stroll en la pista de Austin y salir despedido por los aires debido a la fuerza del impacto. El bicampeón, de hecho, pensó que terminaría contra las mallas metálicas del Circuito de las Américas, y comparó el accidente como si fuera uno de la Indy.

El accidente se produjo en la vuelta 22, justo después de que el auto de seguridad abandonara la pista por un despiste de Valtteri Bottas. Alonso estaba muy cerca de Stroll y se preparaba para superarlo. Sin embargo, el monoplaza #18 cambió su trayectoria justo para que su futuro compañero de equipo en Aston Martin lo impactara por detrás.

«No está bien, porque cuando estás en el aire, no tienes ni idea de dónde estás en la pista», contó Alonso después de seguir sorprendentemente en la carrera y cruzar la línea de meta en séptimo lugar. «Sentí que estaba mucho más a la izquierda y, por supuesto, si tocaba las defensas iba a hacer un giro de 360º en el aire».

Un violento incidente entre Fernando Alonso y Lance Stroll provocó la entrada del auto de seguridad en el GP de Estados Unidos. (Video: Reproducción/F1 TV)

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«Vemos mucho este tipo de incidentes en Indy y son muy peligrosos», continuó el piloto, que acabó perdiendo los puntos horas después de terminar la carrera tras ser sancionado por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) por correr con un coche dañado. «Pensé que iba a parar en las mallas metálicas», admitió.

Alonso también había declarado que creía que iba a abandonar tras el accidente. Llegó exhausto al parque cerrado y confesó que sintió dolor momentos después de bajar del coche. Aun así, destacó el buen rendimiento del Alpine.

«El coche vuelve a ser muy fuerte, prueba de que quien tiene un problema con el Alpine suele tener todas las de perder. Estuvo increíble completar las 31 vueltas hasta el final y llegar hasta donde llegamos, fue una buena carrera», finalizó.